廢舊輪胎熱裂解設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的能耗涉及多個(gè)方面。其能源消耗主要有加熱所需的燃料費(fèi)用，如煤、燃?xì)獾?，還有電耗。輪胎破碎是電耗最大環(huán)節(jié)，約占總耗電量40％，熱裂解環(huán)節(jié)主要能耗是熱解氣。年綜合處理10萬(wàn)噸廢舊輪胎項(xiàng)目中，單位廢舊輪胎熱裂解處理綜合電耗為197.24千瓦時(shí)/噸等。不同環(huán)節(jié)能耗各有特點(diǎn)，需多舉措降低能耗 。

加熱燃料的選擇對(duì)能耗成本影響顯著。煤價(jià)格親民，是不少企業(yè)的選擇，然而其燃燒效率和環(huán)保性能欠佳，會(huì)在一定程度上增加能耗并帶來(lái)環(huán)境壓力。相比之下，天然氣雖成本偏高，但其清潔高效的特性，能減少污染物排放，還可在一定程度上優(yōu)化能耗。企業(yè)需根據(jù)自身實(shí)際情況，權(quán)衡燃料成本與能耗效率，做出合適的選擇。

電耗方面，設(shè)備運(yùn)行的各類操作都離不開(kāi)電力支持。合理規(guī)劃設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，避免空轉(zhuǎn)和不必要的電力損耗，是降低電耗成本的關(guān)鍵。例如，可通過(guò)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)需求精準(zhǔn)調(diào)控設(shè)備功率，提高能源利用效率。

輪胎破碎工序電耗頗高，占比近四成。通過(guò)優(yōu)化破碎工藝，將破碎環(huán)節(jié)由二級(jí)減為一級(jí)，能大幅減少該工序耗電量，降幅可達(dá)50％左右，進(jìn)而使總耗電量下降20％。此外，在儲(chǔ)料斗中加入適量廢鋼絲，能有效提高傳熱效率和熱裂解速度，降低熱解氣消耗。

熱裂解環(huán)節(jié)中，合理設(shè)置熱裂解爐的溫度也至關(guān)重要。將低溫裂解裂化反應(yīng)的熱裂解爐進(jìn)料端溫度設(shè)置在180℃，出料端溫度設(shè)置在450℃，并把可燃?xì)鈨艋笏突責(zé)崃呀鉅t中，能實(shí)現(xiàn)能源的循環(huán)利用，降低能耗。

總之，廢舊輪胎熱裂解設(shè)備運(yùn)行的能耗情況較為復(fù)雜，涉及加熱燃料和電耗等多個(gè)環(huán)節(jié)。不同環(huán)節(jié)的能耗特點(diǎn)各異，企業(yè)需要從燃料選擇、設(shè)備運(yùn)行規(guī)劃、工藝優(yōu)化等多方面入手，采取有效措施降低能耗，提高能源利用效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏 。