云內(nèi)4108發(fā)動機的扭矩輸出在1800rpm至4000rpm區(qū)間最大。通常情況下，發(fā)動機扭矩在中低轉(zhuǎn)速階段就能達到峰值，此后隨著轉(zhuǎn)速的進一步提升，扭矩會逐漸下降。這一區(qū)間的設(shè)定，與發(fā)動機的進氣、供油和點火系統(tǒng)協(xié)同性能緊密相連。各系統(tǒng)相互配合，在該轉(zhuǎn)速區(qū)間讓發(fā)動機輸出最大扭矩，以滿足裝載機等設(shè)備的動力需求。

進氣系統(tǒng)如同發(fā)動機的“呼吸系統(tǒng)”，精準地控制著進入發(fā)動機的空氣量。在1800rpm至4000rpm這個關(guān)鍵區(qū)間內(nèi)，進氣系統(tǒng)能夠恰到好處地為發(fā)動機提供充足且適量的新鮮空氣，使燃油得以充分燃燒，為扭矩的最大化輸出奠定基礎(chǔ)。

供油系統(tǒng)則像是發(fā)動機的“糧草官”，它根據(jù)發(fā)動機的工況和轉(zhuǎn)速，精確地噴射燃油。在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間，供油系統(tǒng)會按照最佳比例噴油，確保燃油與空氣完美混合，實現(xiàn)高效燃燒，從而為扭矩輸出提供強大的動力支持。

點火系統(tǒng)如同發(fā)動機的“點火指揮官”，在恰當?shù)臅r機釋放火花，點燃混合氣體。在1800rpm至4000rpm之間，點火系統(tǒng)精準的點火時刻，能夠讓燃燒過程更加順暢、高效，進一步提升扭矩輸出。

從功率、扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系公式“功率等于k乘以扭矩乘以轉(zhuǎn)速（k為常數(shù)）”也能看出，在一定范圍內(nèi)，扭矩和轉(zhuǎn)速相互配合，共同影響著功率。云內(nèi)4108發(fā)動機在1800rpm至4000rpm區(qū)間達到最大扭矩輸出，是各系統(tǒng)協(xié)同工作的結(jié)果，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠平衡各方面性能，保障發(fā)動機為裝載機等設(shè)備提供穩(wěn)定且強勁的動力。

云內(nèi)4108發(fā)動機在1800rpm至4000rpm區(qū)間達到最大扭矩輸出，是進氣、供油、點火等多系統(tǒng)協(xié)同配合的結(jié)晶。這一區(qū)間的精準設(shè)定，使得發(fā)動機在裝載機等設(shè)備上能夠發(fā)揮出最佳性能，滿足其復雜工況下的動力需求。