小米汽車 MX11 的尺寸對(duì)車內(nèi)空間影響較大。

從已有的信息來(lái)看，小米 MX11 有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如長(zhǎng)前艙和更短的后懸，C 柱后的大角度溜背。這樣的設(shè)計(jì)使得后排腿部空間得到優(yōu)化，軸距拉長(zhǎng)為后排座椅位置后移提供了空間。而且，C 柱傾角不大，保證了二排座椅的頭部空間。

但車輛整體的前后配重會(huì)受影響，操控精準(zhǔn)性和行駛穩(wěn)定性可能打折扣。不過(guò)，純電動(dòng)車的底盤(pán)重心相對(duì)較低，小米 MX11 會(huì)繼續(xù)采用 CTB 一體化技術(shù)，重量分布更均勻，對(duì)前后配重有利。

此外，它的懸架系統(tǒng)會(huì)同步調(diào)整，大概率仍采用前雙叉臂后五連桿的結(jié)構(gòu)，空氣懸掛也會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)，關(guān)鍵就在調(diào)教方面。

另外，后懸的縮短雖然優(yōu)化了二排空間，但也導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變成短前懸加短后懸。為保證操控穩(wěn)定性，需要降低車輛重心、調(diào)整懸架系統(tǒng)。

總之，小米 MX11 的尺寸設(shè)計(jì)在優(yōu)化車內(nèi)空間的同時(shí)，也對(duì)車輛的操控和穩(wěn)定性帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)，但通過(guò)一系列技術(shù)和調(diào)整，能在一定程度上解決這些問(wèn)題。