濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用尿素的消耗受多種因素影響。駕駛習(xí)慣方面，頻繁急加速會(huì)使 NOx 排放升高，增加尿素噴射量，而平穩(wěn)駕駛能讓尿素消耗更穩(wěn)定。行駛工況上，長(zhǎng)期重載、爬坡或高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，NOx 排放量大，尿素消耗更高；反之，輕載或怠速工況下尿素消耗少。此外，劣質(zhì)尿素、高硫柴油，以及 SCR 系統(tǒng)故障等，也都會(huì)影響尿素的消耗情況 。

從車(chē)輛部件故障角度來(lái)看，傳感器故障是一個(gè)關(guān)鍵因素。比如氮氧傳感器，若檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)多噴尿素；排溫傳感器若出現(xiàn)故障，在未達(dá)到180度的正常噴射溫度時(shí)就開(kāi)始噴射尿素，無(wú)疑會(huì)造成尿素消耗異常增加。尿素泵內(nèi)部故障以及氣助式尿素泵問(wèn)題，同樣會(huì)影響尿素的正常噴射量，導(dǎo)致消耗不穩(wěn)定。還有尿素噴射系統(tǒng)，當(dāng)噴射器堵塞或噴射不均勻、尿素噴嘴故障時(shí)，尿素不能精準(zhǔn)噴射，消耗也就失去了正常的標(biāo)準(zhǔn)。

油品與尿素質(zhì)量對(duì)消耗影響也不容小覷。加注劣質(zhì)尿素，催化器在處理相同的NOx時(shí)，就需要加大尿素噴射量。而高硫含量的劣質(zhì)柴油不僅會(huì)造成催化器中毒，控制系統(tǒng)也會(huì)因此加大尿素噴射量來(lái)維持尾氣處理效果。

另外，電腦程序也有作用。電腦板程序若出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法精準(zhǔn)控制尿素噴射量，尿素消耗自然會(huì)出現(xiàn)偏差。

總之，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用尿素的消耗是一個(gè)受多方面因素綜合影響的過(guò)程。駕駛習(xí)慣、行駛工況、油品與尿素質(zhì)量、車(chē)輛部件故障以及電腦程序等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)變化，都可能導(dǎo)致尿素消耗的改變。車(chē)主只有了解這些影響因素，才能更好地保障車(chē)輛的正常運(yùn)行，合理控制尿素消耗。