英菲尼迪 Q50 的操控性能相當出色。

從動力方面看，它提供了多種動力選擇，如 3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達 400 馬力，動力強勁，輸出穩(wěn)定。

在試駕中，2.0T 發(fā)動機在標準模式下，變速器在 2200rpm 左右升擋，趨向節(jié)能，高海拔地區(qū)使用標準模式會感覺發(fā)動機使不上勁，轉(zhuǎn)速在 1500rpm 左右，動力類似 2.4L 自然吸氣發(fā)動機在平原的表現(xiàn)，深踩油門超過 1/2 變速器才降擋。

運動模式下，動力明顯提升，發(fā)動機保持 2500rpm 以上行車，變速器不再慵懶，加速超車更輕松，不過發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 4000rpm 時動力輸出略有下降。其聲浪處理優(yōu)秀，高轉(zhuǎn)速區(qū)間噪音不嘈雜。

底盤扎實，行駛在顛簸路面時，懸架能過濾掉零碎震動，經(jīng)過連續(xù)起伏路面，車身不會長時間搖晃，以較快速度過彎，懸架對車身支撐充足，側(cè)傾幅度小。

此外，Q50 采用的 DAS 線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)是一大亮點，該技術(shù)在汽車領(lǐng)域首次使用，最大優(yōu)勢是提高了轉(zhuǎn)向的靈敏度和精度，在 2.0T 豪華運動版中，低速轉(zhuǎn)向更輕柔，幾乎感受不到路面震動，響應迅速，輕微轉(zhuǎn)動方向盤車頭就能做出反應，普通豪華版則有一定滯后。

總之，英菲尼迪 Q50 操控性能優(yōu)秀，能滿足駕駛者對操控的需求。