補(bǔ)漆后出現(xiàn)兩層車漆，是因?yàn)樵瓘S車漆一般有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四層結(jié)構(gòu)，而補(bǔ)漆受工藝設(shè)備等限制，往往只能做補(bǔ)色漆層和清漆層這兩層。原廠漆在密封無菌車間由機(jī)器作業(yè)，各方面性能出色。補(bǔ)漆為人工作業(yè)，缺少電泳層等結(jié)構(gòu)，在色澤與耐久性上難與原廠漆一致，使用中還可能出現(xiàn)諸如色差、掉漆、漆面老化等問題 。

電泳層，作為原廠車漆結(jié)構(gòu)中的重要一環(huán)，就像是車漆與車身金屬之間的強(qiáng)力黏合劑，能極大地增強(qiáng)二者的附著力，同時(shí)還具備卓越的防銹性能，為車身提供最基礎(chǔ)的保護(hù)。中涂層也不容小覷，它不僅可以進(jìn)一步鞏固漆層之間的結(jié)合力，還能夠巧妙地填充車身表面的細(xì)微不平整之處，讓車身表面更加平滑。

然而補(bǔ)漆時(shí)，因條件限制跳過了這兩層。補(bǔ)色漆層的主要使命是讓車輛恢復(fù)原本的色彩，盡量與原廠車漆的顏色相匹配，讓車輛外觀看起來完整如初。清漆層則像是給車身披上了一層透明的保護(hù)膜，它不僅能賦予車身一定的光澤度，讓車輛看起來光彩照人，還能在一定程度上阻擋外界環(huán)境對色漆層的損害。

但人工補(bǔ)漆存在一些難以避免的缺陷。噴漆均勻度很難做到像機(jī)器那樣精準(zhǔn)，這就導(dǎo)致補(bǔ)漆后的漆面在厚度上可能存在差異。時(shí)間一長，這些差異就容易引發(fā)掉色、掉漆等現(xiàn)象。而且，修補(bǔ)用的漆和原廠漆在成分和配方上存在不同，隨著使用時(shí)間增長，補(bǔ)漆處可能會發(fā)黃，與周圍原廠漆的色澤差別愈發(fā)明顯。

總之，補(bǔ)漆后出現(xiàn)兩層車漆是工藝受限的結(jié)果。這兩層漆雖然能在一定程度上修復(fù)車輛外觀，但與原廠四層車漆相比，在性能和持久性上存在差距。車主在補(bǔ)漆后，也需更加留意漆面狀況，做好日常保養(yǎng)。