老年四輪代步車新規(guī)并非適用于所有地區(qū)。自電動車新國標時代來臨，各地針對電動車市場展開整治，其中“老頭樂”低速四輪車成為重點整治對象。從北京南邵到江西大余，從甘肅禮縣到江西會昌，各地整治情況不一。而且在車速規(guī)定上，國家無統(tǒng)一標準，多以地方規(guī)范為準。同時，不同地方對于非標電動三、四輪車的管理政策也大相徑庭，這都體現(xiàn)了新規(guī)適用的地區(qū)差異性 。

以2025年多地的舉措為例，江西撫州在8月31日后，嚴禁非標電動三、四輪車上路行駛與在公共場所停放；山西高平在同一時間節(jié)點后，未備案登記的非標三輪車、四輪電動車禁止上路；四川南充對未備案建檔的燃油三輪車、電動三輪車以及四輪老年代步車，自8月31日起禁止上路；四川巴塘在8月31日后，若臨時號牌過期，9月1日起便嚴查非標車繼續(xù)上路行為；內蒙古則從9月1日起執(zhí)行電動自行車管理條例，舊國標車需在3個月內申請臨時牌照 。

不僅如此，多地對于免駕照老人代步四輪車的管理也各有不同。安徽阜陽自2023年1月1日起對違規(guī)三輪四輪電動車登記備案，設置了長達至2025年12月31日的過渡期；安徽合肥明確表示違規(guī)三四輪電動車上路不需要駕照；安徽黃山登記辦理截止到2023年4月16日，已登記上牌的可使用至2027年2月15日 。

綜上所述，老年四輪代步車新規(guī)在各地呈現(xiàn)出多樣化的執(zhí)行情況。無論是針對非標車的限制，還是對免駕照代步車的管理，不同地區(qū)都根據(jù)自身實際情況制定了相應政策。這充分說明，老年四輪代步車新規(guī)并非“一刀切”地適用于所有地區(qū)，廣大消費者在使用老年四輪代步車時，務必密切關注當?shù)卣?，確保合規(guī)出行。