休閑代步四輪電動車能否在城市道路上行駛，取決于當(dāng)?shù)氐木唧w規(guī)定。不同城市對這類車輛的管理尺度差異較大，有些城市管理較為寬松，允許懸掛臨時牌照的電動四輪車在非機(jī)動車道行駛；而像上海、杭州等大城市的市區(qū)管控則非常嚴(yán)格，嚴(yán)禁此類車輛上路。這主要是因?yàn)樾蓍e代步四輪電動車沒有統(tǒng)一的強(qiáng)制生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，部分車輛安全性存疑，所以各地根據(jù)自身情況制定了不同政策 。

在浙江、江蘇等地，情況同樣復(fù)雜多樣。小城市的管理相對寬容，給了這類電動車一定的“生存空間”，以滿足當(dāng)?shù)鼐用穸叹嚯x出行需求。但大城市市區(qū)依舊管控嚴(yán)格，畢竟城市交通復(fù)雜，公共交通也十分發(fā)達(dá)，對這類安全性不確定的車輛管理嚴(yán)格是為了保障整體交通秩序與安全。

電動四輪代步車能行駛的道路類型其實(shí)較為多樣。非市政道路如村道、鄉(xiāng)道等縣級以下道路，交通流量小，對車輛限制寬松，電動四輪代步車可自由穿梭，為村民出行提供便利。在獲管理部門同意的景區(qū)和園區(qū)內(nèi)部道路，若小區(qū)沒有特別禁止規(guī)定的內(nèi)部道路，以及農(nóng)場、礦區(qū)等特定鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，電動四輪代步車也有用武之地。部分城市如合肥、六安、銅陵等，允許掛臨時牌照的電動代步四輪車作為非機(jī)動車在非機(jī)動車道行駛。

多地針對電動四輪車管理主要分兩種情況。嚴(yán)禁上路行駛的，大多是因?yàn)榈退匐妱铀妮嗆嚥环蠂覙?biāo)準(zhǔn)、不能上牌。而允許登記備案持證上路的地區(qū)，一般采取過渡期政策，車主登記懸掛臨時標(biāo)識牌、持 C2 及以上駕駛證便可合規(guī)上路，過渡期通常 2 - 3 年，到期淘汰置換。

總之，休閑代步四輪電動車在城市道路行駛情況各地不同。車主在購買和使用前，務(wù)必了解當(dāng)?shù)卣?，遵守相關(guān)規(guī)定，該上牌上牌，該考證考證，購買保險，規(guī)范行駛，確保出行安全又合法 。