本途電動(dòng)四輪車的制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量較為穩(wěn)定。它搭載四輪碟剎，這種剎車系統(tǒng)在眾多車輛上廣泛應(yīng)用，技術(shù)成熟，制動(dòng)效果良好，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速制動(dòng)，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。此外，部分車型還配備了 ABS 防抱死系統(tǒng)，進(jìn)一步提升制動(dòng)穩(wěn)定性。而且車輛出廠前經(jīng)過多項(xiàng)安全測試，制動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，整體質(zhì)量有一定保障，可滿足日常出行的制動(dòng)需求 。

四輪碟剎的優(yōu)勢不僅僅在于其廣泛應(yīng)用和成熟技術(shù)。它相比傳統(tǒng)的鼓式剎車，散熱性能更佳。在頻繁制動(dòng)或者長時(shí)間剎車過程中，鼓式剎車容易因熱量積聚導(dǎo)致剎車性能下降，也就是所謂的“熱衰退”現(xiàn)象。而碟剎能夠快速將熱量散發(fā)出去，始終保持較為穩(wěn)定的制動(dòng)力，讓車輛在各種情況下都能可靠制動(dòng)。

ABS防抱死系統(tǒng)更是制動(dòng)安全的重要保障。當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，車輪很容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，一旦車輪抱死，車輛就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，容易導(dǎo)致失控和側(cè)滑。而配備了ABS防抱死系統(tǒng)后，它能自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，確保車輛在制動(dòng)時(shí)仍能保持一定的轉(zhuǎn)向操控能力，大大提高了行車安全性。

從車輛制造工藝來看，本途電動(dòng)四輪車車身采用高強(qiáng)度鋼材制造，不僅在碰撞時(shí)能有效吸收能量，也為制動(dòng)系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的安裝基礎(chǔ)。這種整體的設(shè)計(jì)理念有助于制動(dòng)系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，減少因車身結(jié)構(gòu)問題對(duì)制動(dòng)效果產(chǎn)生的不利影響。

綜上所述，本途電動(dòng)四輪車從制動(dòng)系統(tǒng)的硬件配置，到相關(guān)安全系統(tǒng)的搭載，再到車輛整體的制造工藝，都為其制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性提供了有力支持。無論是日常短途出行，還是應(yīng)對(duì)一些突發(fā)狀況，都能在制動(dòng)方面給用戶帶來可靠的保障。