目前已經(jīng)具備 L4 級自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車品牌有不少。

長安 CS85 以出色的技術(shù)引領(lǐng)前沿，在特定環(huán)境中展現(xiàn)出優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛能力。

Apollo 紅旗 E-HS3 和廣汽新能源 AION S 也在自動(dòng)駕駛道路上有所建樹。

特斯拉的 Model 3 和 Model S 憑借其智能化配置和出色的駕駛輔助系統(tǒng)，具備 L4 級自動(dòng)駕駛的實(shí)力。

小鵬汽車 P7 以先進(jìn)的電池和電驅(qū)系統(tǒng)為支撐，在自動(dòng)駕駛方面表現(xiàn)不俗。

奔馳 S 級通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了駕駛樂趣與環(huán)保的平衡，也擁有 L4 級自動(dòng)駕駛的潛力。

奧迪 A6L 憑借多種動(dòng)力選擇和出色的性能，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所涉足。

智己汽車與 Momenta 聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，使其成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備 L2、L3、L4 級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

此外，小馬智行與豐田共研和生產(chǎn)的純電鉑智 4X Robotaxi 概念車也值得關(guān)注，已進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，計(jì)劃 2025 年至 2026 年向一線城市投放千臺(tái)，開展全無人 Robotaxi 服務(wù)。

在考慮購買 L4 級別車型時(shí)，要綜合考慮自動(dòng)駕駛技術(shù)、價(jià)格、性能、安全性等因素，同時(shí)關(guān)注相關(guān)法規(guī)和政策變動(dòng)，確保車輛能合法上路。