油電兩用四輪電動(dòng)車的油耗因車型、工況、駕駛習(xí)慣等因素有所不同，一般百公里油耗在 3 - 12 升左右。油電混合車結(jié)合燃料與電能，城市路況下電動(dòng)馬達(dá)輔助，百公里油耗多在 3 - 5 升；增程式四輪車正常情況綜合油耗 5 升以下，高速或虧電時(shí)可能升至 8 - 9 升，市區(qū)堵車還會(huì)更高。小型家用車、農(nóng)用車等也因自身特點(diǎn)油耗各異，總之不同類型的車在不同場景下油耗差異明顯 。

先來說說油電混合車，這種車的動(dòng)力切換機(jī)制十分精妙。在啟動(dòng)和低速行駛階段，電動(dòng)馬達(dá)率先“發(fā)力”，為車輛提供動(dòng)力。而當(dāng)速度提升或者處于特殊路段時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)“接棒”工作，與此同時(shí)還能給電動(dòng)馬達(dá)充電。如此一來，在城市日常駕駛場景中，它的百公里油耗就能控制在3 - 5升左右，像五菱星辰HEV，其LJM20A型號憑借2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合1擋DHT變速機(jī)構(gòu)，可帶來低至4.6L/100km的WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

增程式四輪車的動(dòng)力系統(tǒng)又有不同，內(nèi)燃機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，為電池持續(xù)充電，進(jìn)而由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。正常狀態(tài)下，其百公里綜合油耗在5升以下。然而在高速行駛時(shí)，由于動(dòng)力系統(tǒng)特性，油耗可能會(huì)升高至8L左右；要是處于虧電狀態(tài)下跑高速，部分車型油耗不超過百公里9L。要是遇到市區(qū)堵車，增程式四輪車的油耗可能達(dá)到12L以上。

小型家用四輪車和農(nóng)用車的油耗也各有特點(diǎn)。小型家用四輪車如豐田Aygo，憑借較小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，百公里油耗僅3.0L；農(nóng)用四輪拖拉機(jī)油耗約6個(gè)左右，原地怠速每小時(shí)大約油耗在2個(gè)油左右；農(nóng)用四不像四輪車的油耗則受發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、車廂尺寸等多種因素左右。

總之，油電兩用四輪電動(dòng)車的油耗情況較為復(fù)雜 ，受到多種因素的共同影響。在選擇這類車時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身的出行需求、駕駛習(xí)慣等，綜合考慮油耗因素，從而挑選到最適合自己的車型。