一千左右的電動四輪車通常屬于簡易款，配置相對基礎。這類電動四輪車價格親民，受控制器品牌、電池類型、電機驅(qū)動系統(tǒng)等因素影響。一般來說，在電池方面可能不會采用鋰電池，多是普通電池且容量有限；電機功率也較小，動力相對較弱；剎車、輪胎等配置也以滿足基本使用為主。整體能滿足短距離、低速的出行需求，但在性能和舒適性上表現(xiàn)一般 。

在控制器品牌方面，一千左右的電動四輪車可能不會配備高端知名品牌的控制器。一些較為平價的控制器雖能保障車輛基本的啟動、運行和速度調(diào)節(jié)功能，但在精準度和穩(wěn)定性上，與高品質(zhì)控制器相比存在差距。這可能導致車輛在速度控制上不夠細膩，加速和減速時會有一定的頓挫感。

電池作為電動四輪車的“心臟”，這類低價車多采用普通鉛酸電池。鉛酸電池成本較低，技術(shù)成熟，但能量密度不高，這就使得其容量通常不會太大。較小的電池容量意味著續(xù)航里程有限，可能一次充滿電只能滿足十幾公里到幾十公里的短途出行，不太適合長距離行駛。而且，普通鉛酸電池的充電速度相對較慢，使用起來不夠便捷。

電機驅(qū)動系統(tǒng)上，功率較小的電機使得車輛動力有限。在平坦路面上，車輛可以較為平穩(wěn)地行駛，但遇到爬坡路段或者載人較多時，動力不足的問題就會凸顯出來，可能會出現(xiàn)爬坡吃力、速度明顯下降的情況。

至于剎車和輪胎等配置，也只是滿足基本的安全和行駛需求。剎車系統(tǒng)可能只是簡單的機械剎車，制動效果相對一般，制動距離可能較長。輪胎則多為普通材質(zhì)，抓地力和耐磨性都有待提高，在濕滑路面行駛時，安全性保障相對較弱。

總體而言，一千左右的電動四輪車配置基礎，能夠滿足日常短距離、低速的出行需要，像是在小區(qū)內(nèi)、短距離街道行駛等場景較為適用。但如果對車輛性能、續(xù)航和舒適性有更高要求，那這類車可能就無法滿足了，需要考慮價格更高、配置更優(yōu)的車型 。