國(guó)外值得關(guān)注的低速電動(dòng)四輪車品牌有國(guó)際品牌Club Car和E-Z-GO等。這些品牌憑借可靠的質(zhì)量以及多樣的車型，于歐美市場(chǎng)占據(jù)一定份額。它們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高爾夫球場(chǎng)、校園、度假村等特定場(chǎng)景，能很好地滿足人們?cè)谶@些區(qū)域的短途出行需求，以實(shí)用的特性在低速電動(dòng)四輪車領(lǐng)域贏得了一席之地。

除了Club Car和E-Z-GO，美國(guó)的雪佛蘭也有值得關(guān)注的低速電動(dòng)四輪車產(chǎn)品。旗下的Bolt EV性價(jià)比頗高，續(xù)航里程能夠滿足人們?nèi)粘３鲂械幕拘枨?，在城市的大街小巷中穿梭自如，為城市通勤者提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)又便捷的選擇 。

德國(guó)的寶馬，其在電動(dòng)四輪車領(lǐng)域也有所建樹。寶馬i3和i8不僅設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，駕駛性能更是出色。寶馬的精湛工藝和前沿科技融入其中，讓駕駛者在享受低速出行的同時(shí)，也能感受到寶馬品牌一貫的品質(zhì)與格調(diào)，無(wú)論是在繁華都市還是風(fēng)景秀麗的郊外，都能成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

日本的日產(chǎn)同樣不容忽視，日產(chǎn)Leaf作為全球暢銷的純電動(dòng)汽車，在續(xù)航能力和實(shí)用性方面都獲得了廣泛認(rèn)可。它憑借穩(wěn)定的性能和可靠的質(zhì)量，成為許多家庭日常短途出行的得力助手，穿梭于城市各個(gè)角落，為人們的生活帶來(lái)諸多便利。

韓國(guó)的起亞和現(xiàn)代也積極布局低速電動(dòng)四輪車市場(chǎng)。起亞Soul EV和Niro外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特新穎，在滿足性能和實(shí)用性的同時(shí)，還展現(xiàn)出時(shí)尚的魅力；現(xiàn)代的Ioniq 5以復(fù)古設(shè)計(jì)、快速充電和較長(zhǎng)續(xù)航等特點(diǎn)，成為高端電動(dòng)車型代表，為追求品質(zhì)與個(gè)性的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的選擇。

這些國(guó)外的低速電動(dòng)四輪車品牌，在不同方面展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢(shì)與特色。它們或憑借先進(jìn)的技術(shù)，或依靠獨(dú)特的設(shè)計(jì)，或憑借可靠的質(zhì)量，在低速電動(dòng)四輪車市場(chǎng)上大放異彩，滿足了不同消費(fèi)者的多樣需求，推動(dòng)著低速電動(dòng)四輪車行業(yè)不斷向前發(fā)展。