IONIQ5N 的價(jià)格在同級(jí)別中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，其預(yù)售價(jià)為 39.88 萬元，國(guó)內(nèi)的售價(jià)在全球都是較低的。比如韓國(guó)本土售價(jià)折合人民幣 41.6 萬，美國(guó)售價(jià) 48.5 萬元人民幣、澳洲售價(jià) 52 萬人民幣、中國(guó)臺(tái)灣售價(jià) 58 萬元人民幣。

其次，同級(jí)別車型中，特斯拉 Model Y P 賣 35.49 萬，小米 SU7 MAX 賣 29.99 萬元，但 IONIQ5N 作為進(jìn)口車型，稅高，與國(guó)產(chǎn)車型直接對(duì)比不太公平。

IONIQ5N 在性能方面表現(xiàn)出色，配備前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)動(dòng)力，最大功率 448kW/609Ps，總扭矩 740N·m，官方百公里 3.4S。電機(jī)能模擬 8 速 DCT 變速箱的換擋感受，甚至有頓挫感，駕駛體驗(yàn)更像燃油性能車。

它的剎車系統(tǒng)出色，前剎車盤尺寸為 15.75 英寸，帶四活塞單體卡鉗，后剎車盤尺寸為 14.2 英寸，帶有專用氣流管道防止過熱，后軸還有高強(qiáng)度動(dòng)力回收。

IONIQ5N 在聲浪模擬上下了功夫，有換擋、油門轟鳴和松電門的回火放炮音效。座艙設(shè)計(jì)實(shí)用，采用一體雙 12.3 英寸聯(lián)屏+懷擋，并保留大量實(shí)體按鍵。

IONIQ5N 空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排靠背角度可調(diào)，可放倒與后備箱純平。

在歐洲的比較評(píng)價(jià)中，IONIQ5N 被認(rèn)定為“最佳高性能電動(dòng)汽車”，其“N 漂移 Optimizer”“N Active Sound Plus”和虛擬變速系統(tǒng)“N-Shift”等特色配置受到好評(píng)。

IONIQ5N 作為現(xiàn)代汽車的高性能電動(dòng)車型，價(jià)格相比其他地區(qū)更低，性能配置出色，在同級(jí)別中具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)力。