主打操控且好用的復(fù)古摩托車(chē)有不少，比如奧古斯塔拉什1000、寶馬R Nine T、凱旋Thruxton等。這些復(fù)古摩托車(chē)各具特色，像奧古斯塔拉什1000動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛與超車(chē)都能操控自如；寶馬R Nine T憑借水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和油氣冷卻系統(tǒng)帶來(lái)穩(wěn)定表現(xiàn)；凱旋Thruxton則彎道操控精準(zhǔn)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。它們?cè)跐M(mǎn)足復(fù)古情懷的同時(shí)，也為騎手帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。

除了上述車(chē)型，還有一些復(fù)古摩托車(chē)同樣在操控性方面可圈可點(diǎn)。

本田CB 1300超四采用直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)各種復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且可靠，能讓騎手信心十足地穿梭在不同道路環(huán)境中。川崎Z900RS動(dòng)力輸出線(xiàn)性，不僅有著不錯(cuò)的操控性，還具備很高的可玩性，騎行過(guò)程樂(lè)趣滿(mǎn)滿(mǎn)。杜卡迪Scrambler1100在復(fù)雜路況下，懸掛系統(tǒng)和輪胎配合得相得益彰，確保平穩(wěn)操控，讓你從容應(yīng)對(duì)各種路面狀況。

雅馬哈XS900R結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力傳輸直接，操控起來(lái)十分輕盈，讓騎行變得更加輕松愜意。貝納利幼獅萊昂奇諾800在彎道中展現(xiàn)出優(yōu)秀的支撐性，為騎手提供穩(wěn)定的過(guò)彎體驗(yàn)，盡情享受彎道駕駛的樂(lè)趣。春風(fēng)700CL-X動(dòng)力足以滿(mǎn)足日常需求，操控輕盈的特性對(duì)新手很友好，是入門(mén)復(fù)古車(chē)不錯(cuò)的選擇。

2025款凱旋Speed Twin1200也是亮點(diǎn)頗多。它有基礎(chǔ)款和運(yùn)動(dòng)型RS款，風(fēng)冷270度并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)有所升級(jí)，懸掛、制動(dòng)性能提升，還配備了牽引力控制系統(tǒng)等電子設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)款騎行姿勢(shì)舒適、操控輕松；RS款騎行姿勢(shì)激進(jìn)，轉(zhuǎn)向輕盈、制動(dòng)效果強(qiáng)，抓地力好，更具騎行樂(lè)趣。

總之，這些主打操控且好用的復(fù)古摩托車(chē)，無(wú)論是動(dòng)力性能、彎道表現(xiàn)，還是整體的騎行質(zhì)感，都有著獨(dú)特的魅力。它們不僅能滿(mǎn)足你對(duì)復(fù)古風(fēng)格的追求，更能在騎行中帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)，讓你享受自由馳騁的快樂(lè) 。