影響摩托車后懸雙板鏈線性能的因素眾多，涵蓋后懸掛裝置、鏈輪、鏈條傳動(dòng)裝置等多個(gè)方面。后懸掛裝置損壞會(huì)影響鏈條傳動(dòng)穩(wěn)定性；主、從動(dòng)鏈輪的齒數(shù)、直徑以及磨損情況，會(huì)引發(fā)跳齒、掉鏈等問題；鏈條傳動(dòng)裝置磨損及相關(guān)部件損壞也會(huì)間接影響性能。此外，后減震器的類型及調(diào)整方式，同樣在穩(wěn)定性、操控性和舒適性等方面，對(duì)后懸雙板鏈線性能產(chǎn)生作用 。

后搖臂軸與緩沖軸套的狀況也不容小覷。當(dāng)它們因潤滑不良，或是搖臂軸孔進(jìn)水，導(dǎo)致?lián)u臂軸、軸套生銹，又或是緩沖套橡膠破損、緩沖套軸向位移等情況出現(xiàn)時(shí)，后輪便會(huì)在左右方向出現(xiàn)偏擺。這一偏擺看似細(xì)微，卻會(huì)極大地影響鏈條傳動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而波及后懸雙板鏈線性能。

鏈條傳動(dòng)裝置中的各個(gè)部件，諸如緩沖殼體橡膠塊、緩沖殼體軸承以及后輪轂軸承等，一旦因潤滑不良而損壞，或者后搖臂軸套出現(xiàn)損壞，都會(huì)引發(fā)鏈條傳動(dòng)相關(guān)的故障。這些故障就像多米諾骨牌一樣，一個(gè)倒下便帶動(dòng)一連串問題，最終間接對(duì)后懸雙板鏈線性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

而主、從動(dòng)鏈輪嚴(yán)重磨損時(shí)，鏈條與鏈輪之間的嚙合就會(huì)出現(xiàn)問題，“咬齒”、掉鏈、鏈條鏈輪異常磨損以及運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大等故障便會(huì)接踵而至。此外，當(dāng)從動(dòng)鏈輪與緩沖殼體軸不同心時(shí)，傳動(dòng)鏈條會(huì)時(shí)緊時(shí)松，松緊度難以準(zhǔn)確調(diào)整，鏈條與鏈輪也無法在一條直線上運(yùn)轉(zhuǎn)，這不僅會(huì)縮短鏈條傳動(dòng)裝置的使用壽命，還會(huì)影響行駛安全，后懸雙板鏈線性能自然也會(huì)大打折扣。

后減震器方面，不同類型有著不同特性，氣壓減震器反應(yīng)快、維護(hù)成本低但減震弱，液壓減震器減震效果好，復(fù)合減震器結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)，不同選擇對(duì)性能影響不同。同時(shí)，減震器的硬度、預(yù)載、阻尼調(diào)整也會(huì)改變穩(wěn)定性、操控性與舒適性?？傊?，這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同決定著摩托車后懸雙板鏈線的性能。