西風(fēng)摩托車已停產(chǎn)，并無最新款，其曾推出的車型中，如 1990 年推出、2006 年最終版后停產(chǎn)的西風(fēng) 750，當(dāng)時價格 65.9 萬日元 ，還有一臺 1991 年上牌行駛 19000 公里的西風(fēng) 750 售價 60 萬日元；1998 年的川崎西風(fēng) 1100 價格為 15500 元。西風(fēng)摩托車不同時期、不同車況的車型價格有差異，購買時需結(jié)合實際車況等因素綜合考量。

對于西風(fēng)750來說，不同車況和使用年限對價格影響明顯。1991年上牌那臺行駛里程僅19000公里的車型，雖有少量銹點和刮傷，但引擎狀態(tài)絕佳，這樣的車況以60萬日元成交，對于追求經(jīng)典老車且注重核心部件性能的消費者而言，不失為一個好選擇。而在當(dāng)時全新的西風(fēng)750，定價65.9萬日元，這個價格反映了該車型在全新狀態(tài)下的市場價值，包含了品牌、技術(shù)以及生產(chǎn)等多方面成本。

再看川崎西風(fēng)1100，1998年時價格為15500元，這一價格體現(xiàn)了該車型在那個時期的定位。不同的價格背后，是車輛不同的配置、性能以及市場供需關(guān)系在發(fā)揮作用?；蛟S西風(fēng)1100在當(dāng)時面向的是更追求性價比或者特定需求的消費群體，所以定價相對更親民。

西風(fēng)摩托車雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但它留下的經(jīng)典車型和多樣價格體系，為摩托車愛好者和收藏家們提供了豐富的選擇。無論是注重車況的老車收藏者，還是對特定年代車型有情懷的消費者，都能在西風(fēng)摩托車的價格區(qū)間里找到適合自己的目標(biāo)車型，感受它獨特的魅力。