Zero電動摩托車的動力性能在很多方面相較于同類型燃油摩托車表現(xiàn)出色。它旗下不同車型動力數(shù)據(jù)強勁，如ZERO SR/S峰值功率 82kW，峰值扭矩 190N·m，高性能版本 0 到 100km/h 加速僅需 3.3 秒。與部分燃油摩托車對比，像川崎 H2 峰值扭矩 141N·m，ZERO SR/S 扭矩遠超于此。在動力輸出、加速性能等方面，Zero電動摩托車優(yōu)勢明顯，足以在同類型產(chǎn)品中嶄露頭角。

ZERO SR作為街車款，適用性廣泛，雖動力稍弱于SR/S ，但其峰值扭矩166N·m，相比川崎Z1000的109N·m ，也有著顯著優(yōu)勢。在日常城市騎行中，這樣的動力輸出能夠輕松應對各種路況，無論是起步還是超車，都能給騎手帶來更為暢快的體驗。

Zero FXE是滑胎車款，整備質(zhì)量135kg，峰值扭矩106N·m，約等同于300 - 500cc排量摩托車動力輸出。它主打都會移動通勤便利性，雖功率不算特別高，但對于城市通勤而言恰到好處，能夠靈活穿梭于城市道路之間。

從最高時速來看，Zero電動摩托車同樣表現(xiàn)不俗。ZERO SR/S最高持續(xù)速度177km/h，極速達200km/h，這樣的速度足以媲美許多同類型燃油摩托車。即使是Zero DSR最大時速也超160km/h，在速度的較量上絲毫不落下風。

此外，Zero電動摩托車不斷進行技術(shù)升級，新款車型扭矩提升56%，功率提升24%以上。這種持續(xù)的創(chuàng)新與進步，使得其在與燃油摩托車的動力競爭中，始終保持著強勁的競爭力。

總的來說，Zero電動摩托車憑借出色的動力輸出、加速性能以及不斷提升的最高時速，在動力性能方面與同類型燃油摩托車相比毫不遜色，甚至在諸多方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，已然成為電動摩托車動力領(lǐng)域的佼佼者。