輕便電動自行摩托車一般不能上高速行駛。在中國，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，設(shè)計最高時速低于70公里的機動車輛不得進入高速公路，多數(shù)輕便電動自行摩托車難以達到這一標準。此外，高速行駛對車輛穩(wěn)定性、安全性要求極高，而這類車輛防護設(shè)施有限，穩(wěn)定性欠佳，在高速上行駛面臨諸多隱患。同時，各地對于摩托車上高速規(guī)定不同，總體上對輕便電動自行摩托車限制較為嚴格。

從車輛合規(guī)性來看，電動輕便摩托車雖歸類為機動車，但部分可能存在“超標”情況。要想上高速，車輛必須持有行駛證并完成年檢，且符合國家安全技術(shù)標準?？珊芏噍p便電動自行摩托車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就難以達到這些標準，自然不具備上高速的資格。

從駕駛資格方面講，駕駛輕便電動自行摩托車需要持有D或E或F駕駛證。然而，一些駕駛者并未取得相應(yīng)資質(zhì)，這就使得他們無法合法在高速上行駛。即便有證，高速駕駛環(huán)境復(fù)雜，對駕駛技能和經(jīng)驗要求高，普通駕駛者也難以應(yīng)對。

從安全隱患角度出發(fā)，高速行駛時車輛速度快，留給人和車的反應(yīng)時間極短。一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，輕便電動自行摩托車因其穩(wěn)定性不足，極易側(cè)翻。而且其主被動安全防護設(shè)施有限，發(fā)生事故時對騎乘人員身體傷害極大。

不同國家和地區(qū)對于輕便電動自行摩托車上高速的規(guī)定存在差異。在美國，需持有效駕照，限速約56公里/小時且在右車道行駛；歐洲雖能像傳統(tǒng)摩托車一樣行駛，但也要遵循當?shù)胤ㄒ?guī)。但在中國，多數(shù)地區(qū)是嚴格限制的。

總之，輕便電動自行摩托車上高速存在諸多阻礙和風(fēng)險。無論是車輛本身的性能、安全配置，還是駕駛者的資質(zhì)與應(yīng)對能力，都難以滿足高速行駛的要求。所以，為了自身安全和道路交通的有序，這類車輛不應(yīng)上高速行駛。