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GTR R34 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢

GTR R34 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢眾多。

首先，動(dòng)力方面，搭載 2.6 升直列六缸雙渦輪增壓引擎，能輸出 280 匹馬力及 392N·m 扭力，搭配六速手排變速系統(tǒng)和全時(shí)四輪傳動(dòng)，為其提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的操控性能。

其次，在與寶馬 E39 M5 的直線加速較量中，盡管第一次測試陷入苦戰(zhàn)，但第二次成功獲勝，證明了它在動(dòng)力表現(xiàn)上有抗衡甚至超越對(duì)手的實(shí)力。

再者，R34 所搭載的 RB26DETT 引擎具有深不見底的改裝功力，簡單刷寫電腦就能提升馬力，若再進(jìn)行一系列改裝，上千匹馬力都不是問題，這使得其性能提升空間巨大。

另外，R34 擁有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng) ATTESA E-TS，抓地力出色，能克服自身重量劣勢。在賽道上，經(jīng)過日產(chǎn) Nismo 部門改造后的 R34 賽車，接連獲得冠軍，足以證明其賽道性能的強(qiáng)大。

還有，Mine's 等改裝廠對(duì) R34 的改裝，使其在性能上達(dá)到了驚人的水平，如 Mine's R34 GT-R 就在筑波賽道創(chuàng)下佳績。

最后，R34 棱角分明的肌肉造型使其在影視作品中大放異彩，如在《速度與激情》系列電影中出盡風(fēng)頭，深受觀眾喜愛，這也增加了它的魅力和知名度。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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