電動(dòng)摩托車行駛時(shí)噪音很小、振動(dòng)輕微，燃油摩托車噪音較大，高速行駛時(shí)更明顯。電動(dòng)摩托車由電力驅(qū)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，基本沒(méi)有引擎轟鳴，所以噪音輕微，能給騎行者與周邊環(huán)境帶來(lái)安靜體驗(yàn)。而燃油摩托車靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大轟鳴聲，尤其高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，噪音愈發(fā)明顯。不過(guò)如今燃油摩托車在降噪方面已有很大改進(jìn)。

電動(dòng)摩托車的噪音主要來(lái)源于電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲、輪胎與地面的摩擦聲。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲通常較為輕微，而且由于電動(dòng)摩托車沒(méi)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，機(jī)械部件間的摩擦和震動(dòng)產(chǎn)生的噪音也幾乎可以忽略不計(jì)。輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音，在正常行駛速度下，也相對(duì)比較小。

燃油摩托車除了輪胎與地面的摩擦聲外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲是其主要噪音來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、氣門的開合以及燃燒室內(nèi)的燃燒過(guò)程，都會(huì)產(chǎn)生較大的聲音。在啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲尤為明顯。當(dāng)加速或高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，噪音會(huì)進(jìn)一步增大。

不過(guò)，現(xiàn)代燃油摩托車為了提升駕乘體驗(yàn)，在降噪方面采用了許多先進(jìn)技術(shù)。例如，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使機(jī)械部件間的配合更加精密，減少摩擦噪音；采用更好的隔音材料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音源進(jìn)行包裹隔離，降低對(duì)外界的噪音傳播。

無(wú)論是電動(dòng)摩托車還是燃油摩托車，噪音表現(xiàn)都會(huì)受到車輛本身狀態(tài)、行駛速度、路面狀況等多種因素的影響。并且，不同品牌、不同型號(hào)的摩托車，由于其動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造工藝以及降噪措施的差異，噪音大小也會(huì)有所不同。但總體而言，電動(dòng)摩托車在安靜性上具有先天優(yōu)勢(shì)，而燃油摩托車通過(guò)技術(shù)改進(jìn)也在不斷提升其噪音控制水平 。