電動摩托車真空輪胎被扎后，可采用內(nèi)補修補胎技術(shù)等多種方法處理 。發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，切不可貿(mào)然拔掉釘子，應(yīng)先查找被扎位置，可通過掛起輪胎噴肥皂水觀察或充氣后聽聲音等方式確定。確定位置后，準備好特殊膠帶、小型插頭器和膠水等內(nèi)補工具，將插頭器插入孔洞進行修補。此外，還有冷補、熱補、膠條補胎、自助補胎液補胎等方法，各有優(yōu)缺點，可按需選擇。

冷補法操作起來相對簡便，成本也較低。維修師傅需先把輪胎從輪轂上小心拆卸下來，找到破損處后，用銼刀將破損處及其周圍輕輕打磨粗糙，這樣能增加膠水與輪胎的附著力。接著，均勻地涂上專用補胎膠水，等膠水稍微變干，再把補胎膠片精準地貼在破損處，并用工具用力壓實。這種方法的密封性不錯，能維持較長時間，適合各種大小的破損，但缺點是耗時且拆卸輪胎比較麻煩。

熱補法則需要專業(yè)的熱補設(shè)備，比如熱補機。先清理干凈破損處，將專用的熱補膠片平整地貼在破損部位，然后用熱補機對其加熱，讓膠片慢慢融化并與輪胎完美融為一體。熱補的強度很高，耐用性好，修補后基本不會再次漏氣，不過設(shè)備成本較高，一般只有專業(yè)維修店才有熱補設(shè)備，而且操作不當還可能損傷輪胎。

膠條補胎法操作簡便快捷，無需拆胎。只需用錐子將破損的孔適當擴大，然后把補胎膠條順利帶入破損孔即可。但它的補胎效果相對較差，膠條容易松動，還有可能損傷輪胎。

自助補胎液補胎法適合應(yīng)急。當輪胎被扎漏氣時，把補胎液通過氣門嘴緩緩注入輪胎內(nèi)，接著轉(zhuǎn)動輪胎，使補胎液均勻分布在輪胎內(nèi)壁，在破損處形成密封膜，從而達到補漏目的。其優(yōu)點是自己就能輕松完成，無需拆卸輪胎，可補漏效果有限，對于較大破損可能無法完全修復(fù)，且補胎液有保質(zhì)期。

總之，電動摩托車真空輪胎被扎后，有多種修補方法可供選擇。每種方法都有其獨特的優(yōu)缺點，在實際操作中，要依據(jù)輪胎破損的具體情況、自身的工具設(shè)備以及維修技術(shù)等因素綜合考量，選擇最適合的修補方式，以確保修補效果和行車安全 。