錢江摩托車賽600的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。它配備前Brembo徑向四活塞剎車卡鉗與320mm日本進(jìn)口雙浮動剎車盤，后為Brembo雙活塞卡鉗搭配260mm日本進(jìn)口單剎車盤，且前后標(biāo)配ABS。緊急制動時(shí)制動力瞬間生成，響應(yīng)快且分布均勻，車輛穩(wěn)定。23款還新增彎道ABS，能精準(zhǔn)控制剎車力度，即便是高速、濕滑路面或彎道，也能有力保障騎行安全 。

在實(shí)際騎行過程中，賽600的這套剎車系統(tǒng)帶來的感受是非常直觀的。當(dāng)你需要緊急制動時(shí)，只需輕輕捏下剎車手柄，強(qiáng)大的制動力便會立刻涌現(xiàn)，仿佛一雙有力的大手瞬間拉住了正在狂奔的摩托車。而且，由于制動力分布均勻，車身能夠保持良好的穩(wěn)定性，既不會出現(xiàn)跑偏的情況，也不會有多余的抖動，讓你在制動過程中充滿信心。

即便是在高速行駛狀態(tài)下，這套剎車系統(tǒng)也能發(fā)揮出應(yīng)有的作用。高速行駛時(shí)，車輛的慣性和動能都非常大，但賽600的剎車系統(tǒng)能夠迅速地將這些能量轉(zhuǎn)化為制動力量，使車輛在短時(shí)間內(nèi)平穩(wěn)減速。而在濕滑路面上，ABS防抱死系統(tǒng)則成為了保障安全的關(guān)鍵。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中依然能夠保持可控狀態(tài)，避免側(cè)滑等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

值得一提的是，23款賽600新增的彎道ABS電控系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。在入彎和出彎時(shí)，它可以根據(jù)車輛的各種行駛參數(shù)，精準(zhǔn)地控制剎車力度，讓駕駛者在享受彎道樂趣的同時(shí)，不必?fù)?dān)心剎車問題帶來的安全隱患。這一創(chuàng)新功能，無疑進(jìn)一步提升了賽600剎車系統(tǒng)的性能和安全性。

總的來說，錢江摩托車賽600的剎車系統(tǒng)無論是在硬件配置上，還是在實(shí)際表現(xiàn)和創(chuàng)新功能方面，都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。它為駕駛者提供了可靠的制動保障，無論是日常騎行還是激烈駕駛，都能讓人安心放心。