本田 400 摩托跑車(chē)搭載直列雙缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 399cc，最大馬力 44.9Ps，最大功率 33kW/9000rpm，最大扭矩 37N·m/7500rpm。在轉(zhuǎn)速 6750rpm 時(shí)，每缸 4 氣門(mén)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，兼顧了低轉(zhuǎn)速填充效率與扭矩特性，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力更是靈活強(qiáng)勁。如此動(dòng)力性能參數(shù)，使得本田 400 摩托跑車(chē)在不同駕駛場(chǎng)景下，都能展現(xiàn)出出色的動(dòng)力水準(zhǔn)，為騎手帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力參數(shù)賦予了本田400摩托跑車(chē)出色的加速能力。在起步階段，37N·m的最大扭矩在7500rpm時(shí)爆發(fā)，能讓車(chē)輛迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，輕松應(yīng)對(duì)城市道路的頻繁啟停。當(dāng)進(jìn)入開(kāi)闊路段，將轉(zhuǎn)速拉高至9000rpm，33kW的最大功率得以釋放，車(chē)輛擁有源源不斷的動(dòng)力輸出，帶來(lái)暢快的超車(chē)體驗(yàn)。

而且，每缸4氣門(mén)在6750rpm時(shí)的智能切換技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就擁有充沛的扭矩，使得車(chē)輛在爬坡、低速巡航等場(chǎng)景下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且有力。而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，四氣門(mén)全力工作，動(dòng)力輸出更加迅猛，能夠滿(mǎn)足騎手對(duì)速度與激情的追求。

另外，本田400摩托跑車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與整車(chē)的調(diào)校匹配度很高。其配備的滑動(dòng)式離合器和程序控制燃料噴射系統(tǒng)，不僅讓動(dòng)力輸出更加線性，還在一定程度上優(yōu)化了燃油效率，在保障動(dòng)力性能的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，本田400摩托跑車(chē)的動(dòng)力性能參數(shù)使其在動(dòng)力方面有著出色的平衡。既擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)，又能在不同工況下保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)表現(xiàn)，無(wú)論是城市通勤還是賽道馳騁，都能憑借其出色的動(dòng)力性能滿(mǎn)足騎手的需求，為用戶(hù)帶來(lái)獨(dú)特且優(yōu)質(zhì)的騎行感受。