汽車行駛5到10萬公里左右進(jìn)行免拆治理燒機(jī)油比較有用。一般而言，汽車行駛5到6萬公里可能出現(xiàn)積碳問題，積碳若處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致拉缸，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。而行駛10萬公里左右，像奧迪Q5就可能因活塞環(huán)卡滯等出現(xiàn)燒機(jī)油嚴(yán)重的情況。此時(shí)進(jìn)行免拆治理，能針對(duì)性解決問題，還可避免發(fā)動(dòng)機(jī)大修，節(jié)省成本，讓車輛恢復(fù)良好狀態(tài) 。

當(dāng)汽車行駛里程處于5到6萬公里這個(gè)區(qū)間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能已經(jīng)悄悄積累了不少積碳。這些積碳會(huì)以厚塊狀的形態(tài)存在，并且十分容易脫落。隨著活塞不斷地運(yùn)動(dòng)，脫落的積碳就像是一顆顆“小炸彈”，極有可能對(duì)缸壁造成拉傷。一旦缸壁拉傷嚴(yán)重，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，燒機(jī)油的現(xiàn)象便隨之而來。在這個(gè)階段及時(shí)進(jìn)行免拆治理，能夠有效清除積碳，防止問題進(jìn)一步惡化，將燒機(jī)油的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

而當(dāng)行駛里程來到10萬公里左右，一些車輛會(huì)因?yàn)榛钊h(huán)卡滯、活塞表面積碳嚴(yán)重以及缸壁殘余大量機(jī)油等問題，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的燒機(jī)油狀況。以奧迪Q5為例，這種情況并不少見。此時(shí)若采用免拆治理燒機(jī)油的方式，通過專業(yè)的內(nèi)窺鏡檢測(cè)，精準(zhǔn)找到問題所在，在短短四五個(gè)小時(shí)內(nèi)就能解決困擾車主的燒機(jī)油難題。而且不少維修機(jī)構(gòu)還會(huì)提供3年10萬公里的質(zhì)保，讓車主沒有后顧之憂。

總之，5到10萬公里這個(gè)里程區(qū)間內(nèi)，汽車出現(xiàn)燒機(jī)油問題的概率相對(duì)較高。在這個(gè)時(shí)候選擇免拆治理燒機(jī)油，不僅能夠高效解決問題，還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)大修帶來的高額費(fèi)用和車輛性能損耗，是一種經(jīng)濟(jì)且有效的解決方式。