CBR1000 與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，CBR1000 采用直列四缸設(shè)計(jì)，馬力強(qiáng)勁，聲浪迷人，本田范十足。

其版本多樣，像 CBR1000RR 雙 R 版在賽場(chǎng)表現(xiàn)出色。

整車(chē)運(yùn)行品質(zhì)極佳，在海外不限速版本中，極速能超越 299KM/H。動(dòng)力輸出出色，聲浪連綿起伏。

從性能角度看，和雅馬哈 R1 相比，動(dòng)力不遜色，外觀稍遜但耐用性和性?xún)r(jià)比有優(yōu)勢(shì)。

與鈴木 GSX1000R 相比，做工好、經(jīng)濟(jì)性好。

和川崎 H2 相比，沒(méi)那么激進(jìn)，更顯穩(wěn)重。

與杜卡迪 Panigale V4 R 對(duì)比，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、最大功率輸出各有特點(diǎn)。

變速箱、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等配置也毫不遜色。

與寶馬 s1000RR 相比，電控豐富，車(chē)身輕量化但售價(jià)稍高。

和奧古斯塔 F4 相較，綜合性能優(yōu)異。

與阿普利亞 RSV4 相比，各有千秋。

總之，CBR1000 憑借優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)、出色的性能、良好的運(yùn)行品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。