100馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)性能相對(duì)較弱。低溫環(huán)境對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)影響較大，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高，這使得它在低溫時(shí)啟動(dòng)更為困難。啟動(dòng)時(shí)，需要有足夠電量來(lái)保證啟動(dòng)順利，所以要留意電瓶電力是否充足。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱環(huán)節(jié)很關(guān)鍵，預(yù)熱時(shí)間根據(jù)氣溫而定，一般在5 - 15秒，氣溫越低所需時(shí)間越長(zhǎng)。

燃油系統(tǒng)的狀況也直接關(guān)乎100馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下的啟動(dòng)性能。燃油質(zhì)量不過(guò)關(guān)或者存儲(chǔ)條件不佳，都極有可能成為啟動(dòng)的“絆腳石”。低溫會(huì)讓柴油的流動(dòng)性變差，甚至出現(xiàn)結(jié)蠟的現(xiàn)象，導(dǎo)致燃油無(wú)法順暢地供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)而影響啟動(dòng)。因此，在低溫環(huán)境下，選擇適合低溫的高標(biāo)號(hào)柴油至關(guān)重要，同時(shí)也要確保燃油存儲(chǔ)在適宜的環(huán)境中，避免因低溫對(duì)燃油造成不良影響。

此外，即便發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)，后續(xù)的操作也不容忽視。啟動(dòng)后不能急于換擋行駛，而是要先讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，讓其慢慢達(dá)到最佳工作狀態(tài)。因?yàn)樵诘蜏叵?，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件還處于較為“僵硬”的狀態(tài)，機(jī)油的潤(rùn)滑效果也沒(méi)有達(dá)到最佳。如果此時(shí)急于換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)因?yàn)樨?fù)荷增加而出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火的情況。

綜上所述，100馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)面臨諸多挑戰(zhàn)。從啟動(dòng)前的電瓶電量檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，到燃油系統(tǒng)的維護(hù)，再到啟動(dòng)后的正確操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，只有做好全方位的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)措施，才能最大程度保障其在低溫環(huán)境下的啟動(dòng)性能，確保車(chē)輛順利運(yùn)行。