寶馬320i制動系統(tǒng)參數豐富多樣。它采用四輪通風盤式制動器，駐車制動為電子駐車，制動管路是交叉型（X型），任一管路失效仍有50%制動動力。配備防抱死制動、電子制動力分配等輔助系統(tǒng)。輪胎規(guī)格前225/45 R18、后225/45 R18 ，搭配普利司通泰然者T005輪胎，剎車距離39.2米。這些參數相互配合，為車輛制動提供高效、可靠且穩(wěn)定的保障。

通風盤式制動器具備良好的散熱性能，能有效減少熱衰退現象，確保在頻繁制動或高速制動時，依然可以維持穩(wěn)定的制動效果。交叉型制動管路設計更是一大亮點，極大地提高了制動系統(tǒng)的可靠性與安全性。

而防抱死制動系統(tǒng)（ABS）則是制動安全的重要保障，它能防止車輪在制動過程中抱死，讓駕駛者在緊急制動時仍能保持對車輛的轉向控制，避免車輛失控甩尾。電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）也發(fā)揮著關鍵作用，它可以根據車輛的負載情況以及行駛狀態(tài)，自動調整前后輪的制動力分配，使車輛在各種工況下都能實現更高效、更平衡的制動。

普利司通泰然者T005輪胎，與前單向單活塞制動卡鉗默契配合，共同實現了 39.2 米的出色剎車距離。并且，寶馬 320i 在 100 - 0km/h 時平均剎車性能為 40.4 米，制動過程中倒車 G 值能保持在 1G 左右，連續(xù)十次剎車成績穩(wěn)定，最好成績與最差成績相差僅 2 米左右，整體表現十分優(yōu)秀。

總之，寶馬 320i 的制動系統(tǒng)參數從制動器類型、管路設計到輔助系統(tǒng)，再到輪胎等方面，都經過精心調校與搭配。這些參數協(xié)同工作，為駕駛者帶來了可靠的制動體驗，無論是日常駕駛還是應對緊急情況，都能提供強有力的安全保障 。