通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不能準(zhǔn)確判斷出馬力。聲音只是判斷馬力的一個(gè)參考因素，并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音通常較為低沉有力，小馬力的可能相對(duì)高亢。然而，聲音易受多種因素干擾，如發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校、消聲器等部件的狀況，改裝排氣系統(tǒng)也會(huì)改變聲音特性。所以，僅依靠聲音判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力并不可靠，還需借助查看技術(shù)參數(shù)、專業(yè)設(shè)備檢測(cè)等多種方式。

查看車輛技術(shù)參數(shù)手冊(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌或說(shuō)明書，是獲取柴油發(fā)動(dòng)機(jī)馬力信息較為直接的方式。這些資料上標(biāo)注的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，能讓我們清晰知曉發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)的額定馬力。但實(shí)際運(yùn)行中，由于各種因素影響，實(shí)際馬力可能與標(biāo)注數(shù)據(jù)有所出入。

使用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，如馬力機(jī)，是較為科學(xué)準(zhǔn)確的辦法。它能在實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，得出真實(shí)的馬力數(shù)據(jù)。不過，這一方式成本較高，且檢測(cè)過程復(fù)雜，普通車主較難實(shí)現(xiàn)。

通過公式計(jì)算也能估算柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，例如四沖程柴油機(jī)馬力=(扭矩×轉(zhuǎn)速)/9550 等。但這種計(jì)算方式存在一定局限性，實(shí)際運(yùn)行中的諸多變量難以精確考量。

參考同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍數(shù)據(jù)，也能為判斷提供一些線索。不過，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都存在個(gè)體差異，加上使用條件不同，這些數(shù)據(jù)不一定能準(zhǔn)確反映特定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際馬力。

觀察車輛加速性能也是一種途徑。通常大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)能讓車輛加速更迅猛，但車輛的加速還受車輛自重、變速箱調(diào)校、輪胎抓地力等多種因素影響，所以也不夠精確。

綜上所述，判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不能僅依賴聲音，而是要綜合運(yùn)用多種方法，才能盡可能準(zhǔn)確地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)馬力情況，為車輛的使用和維護(hù)提供可靠依據(jù) 。