新能源汽車動力提升的途徑主要有以下這些。

一是優(yōu)化電池技術。研發(fā)高能量密度的電池材料，提升電池充放電效率和使用壽命，從而為車輛提供更強大的能量支持，增強動力性能。

二是電動機優(yōu)化。改進電動機設計和制造工藝，提高效率和功率密度，比如采用更優(yōu)的結構設計和高性能材料。

三是升級動力電子系統(tǒng)。優(yōu)化控制算法，提高系統(tǒng)效率和響應速度，選用先進半導體器件和高性能電子元器件。

四是優(yōu)化車輛整體設計和減輕重量。采用輕量化材料，優(yōu)化結構，減少阻力和慣性，降低能耗，提升加速和續(xù)航。

五是加強智能化技術應用。通過智能化能量管理和車輛控制系統(tǒng)，精確調控，提高能量利用和動力輸出效率。

六是改進電機定子。像 Infinitum 把定子鐵芯中的繞組換成蝕刻了銅導體的印刷電路板定子，減少損耗，提高效率。

七是創(chuàng)新電機冷卻方式。將冷卻液直接輸送到定子中心，提高散熱效果，保障功率持續(xù)輸出。

八是調整磁體位置。如舍弗勒通過調整磁體位置提高永磁電機效率，開發(fā)效率相當的外部勵磁電機。

九是整合系統(tǒng)。像舍弗勒的 4in1 e-axle 整合牽引電機、變速器等，提升系統(tǒng)化效率。

十是采用新繞組技術。如采埃孚的編織繞組，提高功率密度，節(jié)省原材料。

十一是利用現(xiàn)有繞組。像 eLeap Power 利用驅動電機繞組取代車載充電器，減輕車重，提升續(xù)航。

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