變速箱抖動與駕駛習(xí)慣關(guān)系密切。急加速、急剎車會使變速箱難以適應(yīng)，導(dǎo)致頓挫抖動；長時間半聯(lián)動會加劇離合器壓片磨損，影響動力傳輸；空檔滑行破壞變速箱油壓，使零部件摩擦增大；“一個D擋打天下”會讓變速箱零部件持續(xù)受力緊繃，油溫升高；冷車暴力駕駛會讓部件在未充分潤滑時承受巨大壓力；強制換擋會使變速箱遭受沖擊。這些不良駕駛習(xí)慣都容易造成變速箱抖動 。

急加速與急剎車，就如同讓變速箱在高速奔跑與緊急制動間頻繁切換“頻道”。變速箱內(nèi)部那些精密的齒輪和換擋機構(gòu)，面對如此突然的變化，只能倉促應(yīng)對，在這種紊亂的節(jié)奏下，抖動也就不可避免地產(chǎn)生了。

長時間半聯(lián)動狀態(tài)下，離合器壓片長時間處于摩擦狀態(tài)，就像兩塊砂紙不斷相互摩擦，磨損程度急劇加劇。隨著磨損的加深，動力傳遞不再順暢，原本流暢的動力輸出變得磕磕絆絆，車子自然就會抖動。

空檔滑行看似能“省油”，實則是在破壞變速箱的油壓平衡。油壓一旦失衡，零部件之間的摩擦就會增大，就像機器缺少了潤滑油，運轉(zhuǎn)起來自然會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

“一個D擋打天下”這種做法，會讓變速箱零部件持續(xù)受力緊繃。長時間的緊繃狀態(tài)下，油溫不斷升高，潤滑性能隨之下降，變速箱的工作環(huán)境變得惡劣，抖動也就接踵而至。

冷車暴力駕駛時，車輛啟動初期部件還未充分潤滑，就像人在沒熱身的情況下突然劇烈運動。此時猛轟油門，發(fā)動機和變速箱承受著巨大壓力，抖動也就成了必然的“抗議”。

強制換擋，比如車子沒停穩(wěn)就掛入P擋或R擋，就像讓正在奔跑的人突然急停然后反向沖刺，變速箱遭受的強烈沖擊會直接導(dǎo)致抖動。

總之，不良駕駛習(xí)慣對變速箱抖動影響顯著。為了讓愛車的變速箱保持良好狀態(tài)，車主們要養(yǎng)成正確駕駛習(xí)慣，減少對變速箱的損害，讓行車之路更加順暢平穩(wěn) 。