環(huán)境溫度過高會(huì)在一定程度上成為變速箱高溫的原因，但很難說是主要原因。汽車在運(yùn)行時(shí)，變速箱高溫受多種因素綜合影響。長時(shí)間高速行駛、頻繁換擋、油量不足、油質(zhì)不佳等都會(huì)導(dǎo)致變速箱溫度升高。高溫環(huán)境雖會(huì)影響變速箱油溫，讓散熱變得困難，但并非唯一關(guān)鍵因素。它只是眾多可能引發(fā)變速箱高溫原因中的一環(huán) 。

長時(shí)間高速行駛時(shí)，變速箱高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，大量熱量積聚，此時(shí)即便環(huán)境溫度正常，也可能出現(xiàn)變速箱高溫的情況。頻繁換擋使內(nèi)部部件頻繁動(dòng)作，摩擦生熱增多，這對(duì)變速箱溫度的提升影響顯著，與環(huán)境溫度并無直接關(guān)聯(lián)。

油量不足導(dǎo)致潤滑不良，加劇摩擦從而使油溫升高；油質(zhì)不好，潤滑性能下降，同樣會(huì)造成油溫過高，這些也都不是環(huán)境溫度過高所直接導(dǎo)致的。散熱器故障、濾油器堵塞等，會(huì)影響散熱效果與油的流通，進(jìn)而引發(fā)油溫過高，也和環(huán)境溫度沒有必然聯(lián)系。

不過，當(dāng)環(huán)境溫度過高時(shí)，確實(shí)會(huì)給變速箱散熱帶來挑戰(zhàn)。在炎熱的天氣里，自動(dòng)變速器散熱不良容易導(dǎo)致油溫過高。尤其是車輛長時(shí)間行駛在高溫環(huán)境下，或者長時(shí)間停在露天暴曬環(huán)境中，變速箱的散熱效率會(huì)大打折扣。高溫會(huì)降低ATF油的保護(hù)性和摩擦性，增加零件的摩擦和磨損，產(chǎn)生變速箱噪音，還會(huì)產(chǎn)生油泥導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫沖擊。

總結(jié)來看，環(huán)境溫度過高是引發(fā)變速箱高溫的一個(gè)重要因素，在高溫環(huán)境下，變速箱散熱難度增加，出現(xiàn)高溫的概率上升。但綜合各種導(dǎo)致變速箱高溫的因素，它不能簡單地被判定為主要原因。變速箱高溫是多種因素共同作用的結(jié)果，需要全面考量。