變速箱內(nèi)部零件磨損之所以是導(dǎo)致變速箱高溫的主要原因，在于磨損會(huì)讓零件間的摩擦力大幅增加，從而產(chǎn)生過多熱量。比如離合器片磨損嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)打滑，額外生熱；齒輪損壞后齒面接觸不良，運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦力增大。這些內(nèi)部故障使得摩擦阻力劇增，熱量大量產(chǎn)生。而且內(nèi)部零件磨損問題較為常見且影響直接，所以成為了變速箱高溫的主要肇因 。

當(dāng)離合器片磨損到一定程度時(shí)，其原本緊密貼合的狀態(tài)被打破，摩擦力矩不再穩(wěn)定。在變速箱工作過程中，就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這種打滑就如同兩個(gè)原本緊緊咬合的物體，突然開始相互滑動(dòng)，必然會(huì)產(chǎn)生額外的熱量。這些熱量在相對封閉的變速箱內(nèi)部不斷積聚，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱溫度升高。

齒輪作為變速箱中的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，一旦損壞，齒面的接觸情況就會(huì)變得糟糕。正常情況下，齒輪間的嚙合能夠平穩(wěn)高效地傳遞動(dòng)力，摩擦力處于合理范圍。但當(dāng)齒面受損，接觸不良時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的摩擦力就會(huì)急劇增大。這就好比原本順滑滾動(dòng)的齒輪，突然變得卡頓，相互之間的摩擦大幅增加，溫度自然而然地就升高了。

除了離合器片和齒輪，變速箱內(nèi)還有許多其他零部件，像軸承、液壓泵等，它們在長期使用后也可能出現(xiàn)磨損。軸承磨損會(huì)導(dǎo)致其與軸之間的配合間隙變大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦和熱量相應(yīng)增加；液壓泵磨損則可能影響液壓系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致內(nèi)部壓力不穩(wěn)定，同樣會(huì)引發(fā)摩擦力上升和溫度升高。

總之，變速箱內(nèi)部零件磨損引發(fā)的摩擦力增加是導(dǎo)致變速箱高溫的“罪魁禍?zhǔn)住?。這些零件在日常使用中頻繁工作，磨損難以避免。了解這一關(guān)鍵原因，有助于我們在日常保養(yǎng)和駕駛中更加關(guān)注變速箱的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，延長變速箱的使用壽命。