新能源四輪電動(dòng)車廠家在電池技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了鋰電化變革、性能提升及智能管理等突破。在鋰電化上，金彭、鴻日等步入“鋰電4.0”時(shí)代，電池更耐用、能量密度更大。性能提升方面，金彭艾咪AMY充電速度提升、充放電次數(shù)多，南都大容量鋰電循環(huán)壽命高。智能管理層面，金彭、南都的BMS系統(tǒng)可精準(zhǔn)掌握電池狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)云端管理。這些突破推動(dòng)著新能源四輪電動(dòng)車不斷進(jìn)步 。

在鋰電化變革的征程中，眾多廠家不斷推陳出新。金彭聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)發(fā)力，積極研發(fā)鋰電核心技術(shù)，為行業(yè)的鋰電化進(jìn)程添磚加瓦。新款四輪低速電動(dòng)車摒棄傳統(tǒng)鉛酸電池，采用的最新鋰電技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，不僅具備更強(qiáng)的耐用性，能量密度也大幅提升。同時(shí)，集成多項(xiàng)電池活性輔助功能，智能電池快速加熱技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，極大提高了電池的耐候性，讓車輛在不同氣候條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

性能提升方面，各廠家也是成果豐碩。金彭艾咪AMY令人眼前一亮，充電3小時(shí)能跑50公里，鋰電池僅需3.5小時(shí)就能滿電快充，充電速度相較于鉛酸電池提升了30%。而且其充放電次數(shù)至少可達(dá)2500次，還有長(zhǎng)達(dá)100個(gè)月的超長(zhǎng)質(zhì)保。雷丁推出的i3、i5等車型，鋰電新能源汽車使用壽命得以延長(zhǎng)，續(xù)航提升15%，充電時(shí)間也更短。南都的大容量鋰電電芯加壓技術(shù)更是顯著提升了循環(huán)壽命，可實(shí)現(xiàn)2000 + 循環(huán)次數(shù)，極限續(xù)航能達(dá)到150km，為用戶帶來更持久的出行保障。

智能管理層面，金彭的超智能貴博BMS管理系統(tǒng)猶如電池的“智慧大腦”，能精準(zhǔn)掌握電池運(yùn)行狀態(tài)，在充電時(shí)給予全方位的安全防護(hù)。南都自研的更智能BMS系統(tǒng)同樣出色，用戶通過小程序就能實(shí)現(xiàn)云端數(shù)據(jù)管理和遠(yuǎn)程安全控制，讓電池管理更加便捷、高效。

這些突破從多個(gè)維度提升了新能源四輪電動(dòng)車的性能與品質(zhì)，讓電動(dòng)車在續(xù)航、耐用性以及管理便捷性上都有了質(zhì)的飛躍，為新能源四輪電動(dòng)車的普及與發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。