御捷電動四輪車電路圖中的電源分配，是將電池電能通過主電源線路輸送到各個(gè)關(guān)鍵部件，再由主線分支為副線給車內(nèi)照明等部件供電。主電源線路連接電瓶正負(fù)極與主正、負(fù)極，主正極線接入控制器正極端口，主負(fù)極線與控制器等相連形成回路，充電插頭也與主電源線路相連。此外，主線分支的副線為車內(nèi)照明、喇叭等供電，保障車輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

具體來說，在御捷電動四輪車中，作為電源核心的電池組，常見的有鉛酸電池或者鋰離子電池，其電壓多設(shè)定為24V 或48V。這一設(shè)定是基于車輛整體電氣系統(tǒng)的需求以及零部件的適配性考量的。

從電源線路的連接來看，主正極線如同一條能源主干道，從電瓶正極出發(fā)，穩(wěn)健地接入控制器正極端口，為車輛的動力控制核心提供源源不斷的能量支持。而主負(fù)極線則從電瓶負(fù)極延伸開來，與控制器等多個(gè)關(guān)鍵部件緊密相連，從而形成一個(gè)完整的閉合回路，確保電流能夠順暢地循環(huán)流動。

值得一提的是充電插頭與主電源線路的巧妙連接。這一連接方式為電瓶充電提供了可靠的路徑，使得車輛在電量不足時(shí)能夠安全且高效地補(bǔ)充能量。在保障基本驅(qū)動系統(tǒng)的同時(shí)，主線還會像樹干分支一樣，延伸出副線。這些副線負(fù)責(zé)為車內(nèi)照明系統(tǒng)、喇叭等部件供電。就如同為車輛的各個(gè)“小器官”輸送養(yǎng)分，讓它們能夠各司其職。車內(nèi)照明系統(tǒng)在副線的支持下，能在各種環(huán)境下為駕乘人員提供合適的光線，保障行車安全；喇叭則在電能的驅(qū)動下，發(fā)出警示信號。

御捷電動四輪車通過這樣嚴(yán)謹(jǐn)且合理的電源分配方式，讓車輛的各個(gè)系統(tǒng)緊密協(xié)作，保障了車輛的正常運(yùn)行。