電動車小四輪廠家主要分布在山東、江蘇、上海、廣東等地區(qū)，在浙江、福建、湖南以及西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟發(fā)達城市也有分布。山東作為低速電動車發(fā)源地，德州是國內(nèi)主要的四輪低速電動車生產(chǎn)、銷售基地，產(chǎn)業(yè)在濰坊、濟寧金鄉(xiāng)等地也十分蓬勃。江蘇無錫錫山區(qū)誕生了雅迪、新日等知名品牌。上海、廣東等地科技資源豐富，人才匯聚，廠家在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面有獨特優(yōu)勢。

山東地區(qū)在電動車小四輪領(lǐng)域地位舉足輕重。德州農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，為眾多廠家轉(zhuǎn)型提供了便利，當?shù)叵M者購買力強，過去政策支持也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力，像麗馳、富路等品牌在此成長壯大。濰坊是重要生產(chǎn)重鎮(zhèn)，擁有大型低速電動車生產(chǎn)基地，濟寧金鄉(xiāng)等地產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展得紅紅火火，盛昊、鴻日等品牌在此扎根。山東眾多廠家形成了完善產(chǎn)業(yè)鏈，北方廠家多生產(chǎn)中低檔次電動車，但部分在智能化和安全性能方面水準頗高。

江蘇無錫錫山區(qū)因禁摩政策，促使企業(yè)轉(zhuǎn)型進入電動四輪車領(lǐng)域，雅迪、新日等品牌脫穎而出，為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展添磚加瓦。

上海、廣東等地憑借豐富的科技資源和大量人才，在電動小四輪的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新上獨具優(yōu)勢。上海有威馬、特斯拉等企業(yè)，為電動車小四輪的發(fā)展注入新活力；廣東活躍著不少中小企業(yè)，多生產(chǎn)中檔次電動車，在顏值和智能化配置方面表現(xiàn)出色。

浙江、福建、湖南等地同樣有眾多廠家。這些地區(qū)的企業(yè)生產(chǎn)的中檔次電動車，在外觀設(shè)計和智能化配置方面可圈可點。

西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟發(fā)達城市，憑借自身經(jīng)濟活力和對新興產(chǎn)業(yè)的扶持政策，吸引眾多廠家入駐。它們生產(chǎn)的中低檔次電動車，在科技含量和獨特性方面努力突破。

總之，電動車小四輪廠家分布廣泛，不同地區(qū)各有特色與優(yōu)勢。北方廠家注重智能化和安全性能提升；南方廠家在顏值與智能化配置上發(fā)力；西部地區(qū)則在科技含量和獨特性方面不斷探索。各地相互促進，共同推動著電動車小四輪行業(yè)的發(fā)展。