純電動車四輪小型家用在冬季續(xù)航會受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。低溫會使電池內(nèi)部化學反應活性降低，電池容量減小，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量大幅下滑。而且空調(diào)等系統(tǒng)的使用也會增加電量消耗，車身橡膠密封條老化、輪胎變硬、車輛負載過重及不良駕駛習慣等，同樣會影響冬季續(xù)航。所以，多種因素疊加導致其冬季續(xù)航受較大影響。

不同類型的電池，在冬季受影響程度各有不同。磷酸鐵鋰電池在0℃時，電池容量約為正常狀態(tài)下的88.05% ， -10℃降至65.52% ， -20℃僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)更差，在10℃時續(xù)航就減少15% ，0℃時減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃減少75%。相對來說，鋰電池和石墨烯電池續(xù)航一般下降20 - 30%。

車身橡膠密封條老化，密封性能變差，冷空氣容易進入車內(nèi)，空調(diào)系統(tǒng)就得消耗更多電量來維持車內(nèi)溫度。輪胎橡膠在低溫下變硬，與地面的摩擦力增大，行駛阻力增加，車輛需要更多電能驅(qū)動。車輛負載過重也會增加能耗，而急加速、急剎車等不良駕駛習慣，會讓電池的能量損耗加劇。

寒冷天氣下，空調(diào)制熱成為“耗電大戶”，這進一步壓縮了續(xù)航里程。部分車型的電機和電控系統(tǒng)工作效率，也可能會因低溫而下降。

所以在冬季使用純電動四輪小型家用車時，車主應充分了解這些影響因素。提前做好應對措施，比如給電池做好保暖、優(yōu)化駕駛習慣、控制車輛負載、定期檢查車輛狀態(tài)等。雖然冬季對其續(xù)航影響較大，但通過合理的方法，還是能在一定程度上保障出行需求，降低續(xù)航縮短帶來的不便 。