市場(chǎng)供需關(guān)系主要從兩方面左右四輪電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格：供大于求時(shí)價(jià)格下降，供小于求時(shí)價(jià)格上升。當(dāng)市場(chǎng)上四輪電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量增加、庫(kù)存積壓，如眾多中小型和小品牌企業(yè)為清理庫(kù)存、爭(zhēng)奪份額引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，且需求因管理加強(qiáng)消費(fèi)者觀望而減弱，供大于求，價(jià)格自然下降，像恩途造浪者S1等車(chē)型就是例子。反之，若需求旺盛而供應(yīng)不足，價(jià)格便有上升動(dòng)力 。

當(dāng)市場(chǎng)對(duì)四輪電動(dòng)汽車(chē)的需求突然增加，例如在某些特定地區(qū)，由于公共交通不便，居民對(duì)四輪電動(dòng)汽車(chē)作為日常通勤工具的需求大增，但生產(chǎn)廠家未能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)量，導(dǎo)致市場(chǎng)上的車(chē)輛供應(yīng)無(wú)法滿足需求。此時(shí)，消費(fèi)者為了能夠購(gòu)買(mǎi)到心儀的車(chē)輛，愿意支付更高的價(jià)格，而商家也會(huì)順勢(shì)提高售價(jià)以獲取更多利潤(rùn)。這就是供小于求時(shí)，價(jià)格上升的典型表現(xiàn)。

再?gòu)拈L(zhǎng)期來(lái)看，如果市場(chǎng)對(duì)四輪電動(dòng)汽車(chē)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，并且呈現(xiàn)出穩(wěn)定的趨勢(shì)，那么生產(chǎn)廠家會(huì)加大投入，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加市場(chǎng)供應(yīng)。隨著供應(yīng)量的逐漸增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)日益激烈。為了吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)自己的產(chǎn)品，廠家會(huì)在價(jià)格上做文章，通過(guò)降價(jià)等手段來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。這種情況下，價(jià)格又會(huì)因?yàn)楣┐笥谇蠖兴陆怠?/p>

而在一些特殊時(shí)期，比如新技術(shù)的出現(xiàn)或者政策的推動(dòng)，也會(huì)對(duì)市場(chǎng)供需關(guān)系產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響價(jià)格。例如，當(dāng)更先進(jìn)的電池技術(shù)應(yīng)用到四輪電動(dòng)汽車(chē)上，提高了車(chē)輛的續(xù)航能力和性能，消費(fèi)者對(duì)這類(lèi)新型車(chē)輛的需求會(huì)迅速上升。如果初期生產(chǎn)規(guī)模有限，供應(yīng)跟不上需求，價(jià)格就會(huì)上漲。但隨著技術(shù)的普及和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，供應(yīng)充足后，價(jià)格又會(huì)趨于平穩(wěn)或下降。

綜上所述，市場(chǎng)供需關(guān)系如同一只無(wú)形的手，始終在影響著四輪電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。它在不同的情況下，通過(guò)供大于求或供小于求的變化，促使價(jià)格做出相應(yīng)的調(diào)整，從而維持市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)平衡。