5 月份汽車銷量下滑的品牌有不少。

比如大眾探影，它作為小型 SUV，產(chǎn)品力不足，造型不大氣、空間小、配置低，同價位國產(chǎn) SUV 更具優(yōu)勢，前兩個月靠優(yōu)惠沖了銷量，熱度退去就下滑了。

捷途旅行者雖然造型成功，但采用承載式車身，不夠硬核，還受到山海 T2 沖擊。

奧迪 Q3 銷量下滑但在正常波動范圍。

魏牌藍山亮點不突出，競爭激烈，營銷也不足。

寶馬 iX3 雖然優(yōu)惠大，但豪華品牌溢價能力下降，競品太強。

本田 XR-V 受新能源車崛起沖擊，傳統(tǒng)合資車靠品牌溢價不行了。

汽車品牌方面，吉利汽車連續(xù) 5 個月表現(xiàn)疲軟，可能與之前步驟過快、產(chǎn)品質(zhì)量問題有關(guān)。

東風(fēng)日產(chǎn)下滑嚴(yán)重，依賴軒逸，中高端車型表現(xiàn)不佳。

南北大眾銷量不理想，南大眾向邊緣化邁進，與品控和售后差有關(guān)。

廣汽本田、北京奔馳也有下滑，前者受多重因素影響，后者品控差。

2021 年 5 月，上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、廣汽本田、北京奔馳等車企銷量下滑。

2020 年 5 月，上汽集團旗下的上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱銷量同比下滑。

2024 年 1-5 月，海外主流品牌日漸式微，豐田跌幅達 14%，豪華品牌中凱迪拉克入榜，寶馬、林肯、奔馳銷量也有下滑。

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