本田摩托車 CM400 的操控性能相當(dāng)出色。它配備 SHOWA 減震系統(tǒng)，前懸架伸縮式正置前叉有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)預(yù)載功能，后懸架 5 級(jí)預(yù)載可調(diào)帶氣囊雙后減震搭配鋁合金后搖臂，適應(yīng)不同路況。鋼管式雙搖籃車架兼顧剛性與柔韌性，保障行駛穩(wěn)定。制動(dòng)上，前后卡鉗與 ABS 配合默契，鋁合金輻條輪轂提升安全性。此外，合理的重心分布、較大的轉(zhuǎn)向角度以及滑動(dòng)離合器的設(shè)計(jì)，都讓騎行操控輕松又簡(jiǎn)單。

CM400的座椅采用高密度聚氨酯泡沫材質(zhì)，不僅舒適度高，755mm的高度也能適配多數(shù)騎手，讓騎行姿勢(shì)更為自然。其201kg的整備質(zhì)量與18L的油箱，使得車身重心分布恰到好處，無(wú)論是直線行駛還是彎道操控，都能讓騎手感受到車輛的穩(wěn)定與平衡。

該車制動(dòng)系統(tǒng)可圈可點(diǎn)，前輪匹配296mm大尺寸雙浮動(dòng)盤NISSIN四活塞制動(dòng)卡鉗，后輪采用單盤單活塞卡鉗，再加上標(biāo)配的ABS制動(dòng)系統(tǒng)，在面對(duì)各種突發(fā)情況時(shí)，都能迅速且有效地制動(dòng)，鋁合金輻條輪轂不僅提升了美觀度，還進(jìn)一步保障了制動(dòng)時(shí)的安全性。

轉(zhuǎn)向角度方面，CM400繼承了家族優(yōu)秀傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，能輕松應(yīng)對(duì)城市街道等狹窄環(huán)境，讓騎行者在擁擠路況中也能自由穿梭。

滑動(dòng)離合器的加入更是一大亮點(diǎn)，它能夠平緩地釋放動(dòng)力，減輕騎手操作時(shí)的疲勞感。在降檔過程中，有效避免后輪跳動(dòng)，讓換擋變得更加流暢順滑，提升了整個(gè)騎行的質(zhì)感。

部分車型還采用前41mm倒立式前叉與后部預(yù)載可調(diào)中置多連桿減震的組合，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，能有效過濾顛簸，為騎手帶來(lái)更舒適的騎行體驗(yàn)。

總之，本田摩托車CM400在懸掛、車架、制動(dòng)、重心分布、轉(zhuǎn)向以及離合器等多方面的精心設(shè)計(jì)與調(diào)校，共同鑄就了其出色的操控性能，無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手，都能在騎行中感受到它帶來(lái)的獨(dú)特魅力與駕駛樂趣 。