吉利收購沃爾沃后的技術融合情況十分出色。

在收購之初，沃爾沃的技術和專利等核心屬于沃爾沃，吉利不能直接使用。但吉利通過和沃爾沃成立領克品牌，實現了汽車三大件等技術的共享。

吉利還和沃爾沃共同研發(fā)了 1.5T 發(fā)動機等技術。雙方通過合資的方式，突破協(xié)議限制，實現了技術共享。例如共同研發(fā)的 CMA 架構，在電子電氣、底盤與動力總成等方面具備領先優(yōu)勢，與大眾 MQB、豐田 TNGA 共同建立起全球三大架構的“ABC”格局。

吉利在智能網聯(lián)方面，GKUI 吉客智能生態(tài)系統(tǒng)實現個性化，NLP 自然語義理解讓語音人機交互更流暢自然，還能線上升級。

自動駕駛方面，L2 級智能駕駛技術的量產車市占率全行業(yè)第一，2020 年有 L3 級智能駕駛技術量產車上市計劃。

在模塊化架構上，吉利擁有 SPA、CMA、BMA、PMA 四大基礎模塊化架構，分別實現不同級別車型和純電動車型的覆蓋。BMA 架構讓旗下產品擁有獨特特征，CMA 架構在“新三大件”上實現“三大突破”，定義了“三大全球新標準”。吉利還在動力總成領域投入大量研發(fā)資源，打造了世界級領先水平的智擎動力體系。在新能源領域，形成了領先的技術格局，實現了 100%自主研發(fā)的中國新能源技術體系和解決方案。

總之，吉利通過與沃爾沃的技術融合，在多個領域取得了顯著成果，提升了自身的技術實力和品牌價值，具備了與國際主流車企競爭的能力。