在豪爵鈴木150系列中，GS150的動(dòng)力輸出相對(duì)最為強(qiáng)勁。它搭載單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為149.3cc，最大功率可達(dá)9.2kw/8000rpm，最大扭矩12.8Nm/6000rpm。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使其在該系列車型中脫穎而出。而且，它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速線性，低扭表現(xiàn)良好，無(wú)論是日常駕駛還是一些對(duì)動(dòng)力有要求的場(chǎng)景，都能較好地滿足需求。

與同系列其他車型相比，GS150的優(yōu)勢(shì)十分明顯。悅酷GZ150 - A是美式巡航風(fēng)格，其最大功率8.6kW，最大扭矩11.2N·m ，和GS150相比，功率與扭矩都稍顯遜色，雖風(fēng)格獨(dú)特，但動(dòng)力方面難以企及GS150。豪爵150N側(cè)重于城市通勤的綜合表現(xiàn)，動(dòng)力并非其突出亮點(diǎn)，在動(dòng)力強(qiáng)勁程度上略遜一籌。豪爵150C重點(diǎn)在長(zhǎng)途旅行時(shí)的穩(wěn)定性和實(shí)用性，動(dòng)力并非主打優(yōu)勢(shì)；豪爵150J注重操控性能，和動(dòng)力強(qiáng)勁概念不同。

GZS150雖配備全新發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗經(jīng)濟(jì)，但功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)并未超越GS150。而豪爵HJ150 - 27F雖動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁能滿足日常，但在功率和扭矩等關(guān)鍵數(shù)據(jù)上也未能超越GS150。豪爵銳爽EN150已停產(chǎn)，且即便其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，可同樣在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢(shì)。至于鈴木酷飚150采用空冷引擎，動(dòng)力稍遜；豪爵寶逸150雖動(dòng)力強(qiáng)勁，但在系列對(duì)比中也難敵GS150。DL150側(cè)重于多功能配置，動(dòng)力方面也不是最強(qiáng)的。

綜上所述，GS150憑借其出色的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，以及平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、良好的低扭表現(xiàn)，在豪爵鈴木150系列車型里，成為動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁的車型，為追求動(dòng)力的消費(fèi)者提供了一個(gè)出色選擇。