2 萬左右的新車安全性整體不錯。

像宏光 MINIEV 這類車型，盡管價格不高，但在安全性方面下了不少功夫。其車身結構采用全球高標準鍛造，籠式車身構造，高強度鋼材比例達 57%以上，用料厚道，能降低碰撞時車身形變的可能性。正面設計有前縱梁和前副車架兩個碰撞傳力路徑，側面的門檻、B 柱、側圍上橫梁位置做了針對性加強處理，能保障乘員座艙的完整性和成員生存空間。車內配備預緊式安全帶，限力級別合理，能吸收碰撞能量并降低胸部載荷。在實際碰撞案例中，宏光 MINIEV 表現(xiàn)出色，A 柱未變形，車頭結構保持較好。

朋克多多作為 2 萬左右的微型電動車，標配駕駛員和前排乘客安全氣囊，配備 ABS 防抱死系統(tǒng)和 EBD 電子制動力分配系統(tǒng)。雖然沒有 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但在同級別車型中安全配置有所進步。

比亞迪 e1 在電動車領域技術出色，電池穩(wěn)定性和安全性高。

奇瑞小螞蟻采用鋁合金車架和籠式車身，安全性有保障。

總之，2 萬左右的新車在安全性上并非毫無保障，通過合理的設計和配置，能為用戶提供一定的安全保障。