摩托車上高速收費(fèi)項(xiàng)目主要包含按一類客車標(biāo)準(zhǔn)收取的通行費(fèi)，部分地區(qū)還有按車次收取的費(fèi)用。多數(shù)地區(qū)按一類客車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，每公里收費(fèi)在 0.3 - 0.7 元之間，像 G6 京藏高速部分路段一類客車收費(fèi) 0.5 元/公里 ，G2 京滬高速為 0.34 元/公里。部分地區(qū)按車次收費(fèi)，約 5 - 30 元/次，如 S46 京平高速等。此外，有些地方會因排量等因素差異化收費(fèi)或出臺優(yōu)惠政策。

按一類客車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，是綜合多方面因素制定的合理規(guī)則。這一收費(fèi)方式體現(xiàn)了公平性原則，畢竟摩托車在高速行駛時(shí)所占用的道路資源、享受的道路設(shè)施維護(hù)等與一類客車有相似之處。而且不同高速公路路段由于建設(shè)成本不同，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所差異。那些多橋梁隧道的路段，因?yàn)榻ㄔO(shè)投入巨大，收費(fèi)相對就會高一些。

按車次收費(fèi)這種方式，在部分地區(qū)也較為常見。例如S46京平高速和S51機(jī)場第二高速按次收費(fèi)，每次10元。這種收費(fèi)模式簡單明了，摩托車駕駛者每次進(jìn)入高速只需支付固定費(fèi)用，無需精確計(jì)算行駛里程，給出行帶來了一定便利。

在差異化收費(fèi)方面，有些地方會根據(jù)摩托車的排量等因素進(jìn)行調(diào)整。大排量摩托車或許會因?yàn)閯恿Ω鼜?qiáng)、對道路磨損等潛在影響更大，而被收取更高的費(fèi)用。同時(shí)，一些優(yōu)惠政策的出臺也讓摩托車出行更具性價(jià)比，比如每月給予幾次免費(fèi)通行次數(shù)，這無疑減輕了摩托車愛好者的出行成本。

總之，摩托車上高速的收費(fèi)項(xiàng)目雖各地有所不同，但都是在綜合考慮高速公路建設(shè)維護(hù)成本、摩托車行駛特點(diǎn)等多種因素后制定的。這些收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，既保障了高速公路運(yùn)營的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也在一定程度上兼顧了摩托車駕駛者的出行需求和利益。