通常情況下，國(guó)產(chǎn)重機(jī)車和進(jìn)口重機(jī)車價(jià)格差距較大，國(guó)產(chǎn)多在幾千元到十幾萬元，進(jìn)口普遍在 15 萬人民幣以上。國(guó)產(chǎn)重機(jī)車憑借生產(chǎn)成本可控等優(yōu)勢(shì)，價(jià)格較為親民，小排量車型幾千元就能滿足日常需求，像春風(fēng) 650NK 約 3.78 萬元。進(jìn)口重機(jī)車因關(guān)稅、運(yùn)輸費(fèi)等因素抬高價(jià)格，且價(jià)格層次分明，歐美品牌 125CC 車型 5 萬元以上，1000CC 普遍 20 萬左右甚至更高 。

具體來說，國(guó)產(chǎn)機(jī)車價(jià)格跨度中，較低端的小排量車型，比如一些4000元到10000元的款式，主要面向?qū)r(jià)格敏感，且有日常通勤需求的消費(fèi)者。它們雖然在動(dòng)力和配置上可能沒有那么突出，但勝在價(jià)格實(shí)惠，能滿足基本的出行。而像春風(fēng)650NK這類國(guó)產(chǎn)中高端車型，接近4萬元的售價(jià)，在性能和設(shè)計(jì)上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，已經(jīng)能給騎手帶來較為豐富的駕駛體驗(yàn)。

進(jìn)口重機(jī)車這邊，價(jià)格區(qū)間更為寬廣。以常見的歐美品牌為例，125CC的車型基本在5萬元以上，這類車型往往在品牌、做工以及騎行質(zhì)感上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。到了1000CC級(jí)別，普遍價(jià)格在20萬左右甚至更高，像杜卡迪這樣的高端品牌更是以40萬起步。在二手市場(chǎng)，400CC的街車大約2萬元，1000CC級(jí)別的二手車則在4到7萬元之間，給預(yù)算有限但又渴望進(jìn)口品牌的消費(fèi)者提供了選擇。像鈴木隼這樣的高性能進(jìn)口車型，售價(jià)高達(dá)23萬元，代表著高端的制造工藝與強(qiáng)大的性能。

總之，國(guó)產(chǎn)重機(jī)車和進(jìn)口重機(jī)車由于各自的定位、生產(chǎn)成本、品牌價(jià)值等多種因素，在價(jià)格上呈現(xiàn)出明顯的差異。國(guó)產(chǎn)重機(jī)車以親民的價(jià)格滿足大眾需求，進(jìn)口重機(jī)車則憑借高端的品質(zhì)和品牌影響力占據(jù)著中高端市場(chǎng)，二者共同構(gòu)建起豐富多樣的重機(jī)車市場(chǎng)格局 。