車突然燒機(jī)油，與發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁拉傷是有關(guān)系的。發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁拉傷后，內(nèi)壁出現(xiàn)凹槽，機(jī)油會(huì)順著這些凹槽滲入燃燒室，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。不過(guò)，燒機(jī)油并非只由缸壁拉傷導(dǎo)致，像氣門(mén)油封磨損、活塞間隙過(guò)大、機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題等也可能引發(fā)。而且，拉缸分初期和晚期，輕度拉缸或活塞環(huán)未堵塞時(shí)，可能不會(huì)立刻出現(xiàn)明顯的燒機(jī)油狀況，但隨著時(shí)間推移，燒機(jī)油問(wèn)題往往難以避免。

以大眾途銳車型為例，它就常出現(xiàn)因缸壁拉傷導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題。這背后的主要誘因是發(fā)動(dòng)機(jī)高溫磨損或潤(rùn)滑不良，而活塞環(huán)堵塞也是燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)的“幫兇”?；钊h(huán)一旦堵塞，機(jī)油就會(huì)不受控制地進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而被消耗掉，導(dǎo)致燒機(jī)油。

拉缸的原因是多樣的。機(jī)油使用不當(dāng)是其一，比如車輛規(guī)定使用低粘度機(jī)油，卻使用了高粘度的，這就可能影響潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致拉缸；機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)，使得機(jī)油性能下降，無(wú)法起到良好的保護(hù)作用，也會(huì)增加拉缸風(fēng)險(xiǎn)；使用假機(jī)油更是隱患重重，其無(wú)法提供應(yīng)有的潤(rùn)滑和散熱功能；發(fā)動(dòng)機(jī)高溫且缺少防凍液，同樣可能引發(fā)拉缸。

輕度拉缸時(shí)，由于拉傷程度較輕，機(jī)油的消耗或許不會(huì)過(guò)量，這多是因?yàn)闄C(jī)油使用和油路長(zhǎng)期沒(méi)有進(jìn)行有效清潔。就算是嚴(yán)重拉缸，如果活塞環(huán)沒(méi)有堵塞，燒機(jī)油情況也不會(huì)馬上顯現(xiàn)。但隨著車輛繼續(xù)行駛，活塞環(huán)等部件的磨損不斷加劇，機(jī)油消耗就會(huì)逐漸增多，燒機(jī)油問(wèn)題遲早會(huì)暴露。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁拉傷是導(dǎo)致燒機(jī)油的一個(gè)重要因素，但不是唯一因素。當(dāng)車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，要全面排查可能的原因，才能精準(zhǔn)找到問(wèn)題所在，采取恰當(dāng)?shù)木S修措施，讓車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。