2013 款銳志的操控感受很不錯(cuò)。

它的底盤方面下足功夫，高配車型有可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VGRS）以及自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)（AVS），即便推薦的尚銳版車型沒有這兩項(xiàng)配置，也有震動(dòng)感應(yīng)自適應(yīng)懸架（FAD），不僅能劈彎，還兼顧了舒適性。

前雙叉臂+后多連桿式的懸掛方式，讓操控更精準(zhǔn)，有韌性。

駕駛時(shí)，方向盤輕重正好，但有人感覺有時(shí)會稍重，不過很快會正常。

6AT 變速箱換擋非常平順，加速線性，制動(dòng)系統(tǒng)輸出線性，能很好把握剎車力度。

后驅(qū)車的屬性讓它在操控上有獨(dú)特優(yōu)勢，駕駛體驗(yàn)感佳，全車多種電子安全裝置也為駕駛提供了保障。

相比大眾帕薩特，銳志換擋平順性和變速箱耐用性更好，隔音表現(xiàn)出色，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音和胎噪控制較好，后段持續(xù)爆發(fā)力更強(qiáng)。

但帕薩特在底盤懸架調(diào)教、行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性，以及動(dòng)力起步階段表現(xiàn)更優(yōu)。

總之，2013 款銳志的操控性能出色，能滿足追求駕駛樂趣的消費(fèi)者需求。