發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油卻選擇不大修，將會(huì)引發(fā)一系列不良后果。氧傳感器會(huì)因機(jī)油參與燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)而過(guò)快損壞，影響對(duì)尾氣的監(jiān)測(cè)與反饋。燃燒室積碳不斷增多，致使怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力，還會(huì)讓油耗大幅上升。尾氣排放也會(huì)超標(biāo)，既污染環(huán)境又可能無(wú)法通過(guò)檢測(cè)。更為嚴(yán)重的是，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，可能造成不可修復(fù)的損壞甚至報(bào)廢，嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常使用與壽命。

氧傳感器作為汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，對(duì)于精確控制排放起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油在高溫下參與燃燒，會(huì)產(chǎn)生各種復(fù)雜的化學(xué)物質(zhì)。這些物質(zhì)會(huì)逐漸附著在氧傳感器上，使其靈敏度大幅下降，無(wú)法準(zhǔn)確感知尾氣中的氧含量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制，導(dǎo)致車(chē)輛的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都受到負(fù)面影響。

燃燒室積碳增多帶來(lái)的問(wèn)題也不容小覷。積碳會(huì)改變?nèi)紵业恼Ｐ螤詈腿莘e，使可燃混合氣的燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定。這不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，還會(huì)在加速時(shí)明顯感覺(jué)到動(dòng)力不足，無(wú)法滿(mǎn)足駕駛員對(duì)車(chē)輛速度和動(dòng)力的需求。與此同時(shí)，積碳還會(huì)影響燃油的正常噴射和燃燒效率，使得燃油無(wú)法充分燃燒，從而導(dǎo)致油耗大幅增加，讓車(chē)主在加油時(shí)花費(fèi)更多的費(fèi)用。

尾氣排放超標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油帶來(lái)的又一嚴(yán)重后果。超標(biāo)排放的尾氣中含有大量有害物質(zhì)，對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，不符合環(huán)保要求。在車(chē)輛年檢時(shí)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)將導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法通過(guò)檢測(cè)，需要花費(fèi)額外的時(shí)間和金錢(qián)進(jìn)行整改。

而發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足則是最為嚴(yán)重的問(wèn)題。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)就如同血液對(duì)于人體一樣重要，它能夠減少零部件之間的摩擦，降低磨損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重，機(jī)油量不足時(shí)，各個(gè)零部件之間的摩擦力會(huì)顯著增大，產(chǎn)生大量的熱量。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而變形、損壞，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)完全失去工作能力，最終只能報(bào)廢。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油卻不大修，會(huì)從多個(gè)方面對(duì)車(chē)輛造成損害。為了保證車(chē)輛的性能、延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修處理 。