要通過(guò)檢查活塞環(huán)來(lái)排除發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障，可采用內(nèi)窺鏡檢查，從火花塞口伸入觀察氣缸內(nèi)積碳和活塞頂部狀態(tài)；還可進(jìn)行缸壓測(cè)試，壓力偏低可能存在密封不良問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因多樣，活塞環(huán)問(wèn)題只是其中之一。活塞環(huán)出現(xiàn)卡滯、磨損、對(duì)口等狀況，都可能致使燒機(jī)油。借助上述檢查方法，能幫助我們初步判斷是否因活塞環(huán)問(wèn)題導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞環(huán)卡滯是較為常見(jiàn)的問(wèn)題，這多是由于積碳和油泥堆積，使得活塞環(huán)失去原本的彈性。積碳和油泥會(huì)堵塞回油孔，或者直接卡住活塞環(huán)，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，而且密封效果變差，燒機(jī)油現(xiàn)象就隨之出現(xiàn)。當(dāng)活塞環(huán)磨損時(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，又或者機(jī)油的潤(rùn)滑效果不佳，活塞環(huán)表面就會(huì)產(chǎn)生磨損。其密封性能大幅下降，不僅會(huì)出現(xiàn)下竄氣的情況，還會(huì)產(chǎn)生泵油效應(yīng)，讓機(jī)油躥入燃燒室參與燃燒。另外，活塞環(huán)對(duì)口，也就是活塞環(huán)的開(kāi)口轉(zhuǎn)向了同一方向，這樣就形成了泄漏通道，機(jī)油也會(huì)因此進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。

在確定是否為活塞環(huán)問(wèn)題導(dǎo)致的燒機(jī)油前，還有諸多檢查工作要做。要先檢查廢氣閥、渦輪增壓器、氣門(mén)油封以及發(fā)動(dòng)機(jī)的滲漏情況，測(cè)量缸壓等。只有當(dāng)這些部件都處于正常狀態(tài)，才能進(jìn)一步聚焦活塞環(huán)問(wèn)題。如果確認(rèn)是活塞環(huán)卡滯引發(fā)的燒機(jī)油，且車(chē)輛無(wú)其他機(jī)械故障，那么可以采用PNF修復(fù)技術(shù)。這種技術(shù)可溶于機(jī)油，不受低溫影響，也無(wú)需復(fù)雜操作，市面上還有多種PNF系列產(chǎn)品組合，能應(yīng)對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)問(wèn)題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障排查時(shí)，活塞環(huán)檢查是關(guān)鍵一環(huán)。但不能孤立檢查活塞環(huán)，要全面排查其他可能因素，綜合判斷。如此，才能準(zhǔn)確找到故障根源，為后續(xù)的維修處理提供可靠依據(jù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。