發(fā)動機燒機油時，若因氣門與氣門座、氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大導(dǎo)致密封性能下降引起，可嘗試通過調(diào)整氣門間隙來排除故障。發(fā)動機工作中，氣門長期運作，間隙可能發(fā)生變化。間隙過大，機油易進入燃燒室，造成燒機油。所以當(dāng)出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象時，合理調(diào)整氣門間隙，讓氣門密封性能恢復(fù)正常，有望解決部分因間隙問題導(dǎo)致的燒機油情況 。

在進行氣門間隙調(diào)整之前，需要做一些準(zhǔn)備工作。要確保發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)，避免在高溫時操作燙傷自己。同時，準(zhǔn)備好專業(yè)的測量工具，如塞尺等，這些工具能幫助我們精確測量氣門間隙的大小。

具體的調(diào)整過程需按照一定步驟來。首先要找到發(fā)動機的氣門室蓋，將其打開，這樣才能看到氣門機構(gòu)。然后，使用塞尺測量每個氣門的間隙，與車輛維修手冊上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值進行對比。如果測量值大于標(biāo)準(zhǔn)值，說明間隙過大，需要進行調(diào)整。通常是通過調(diào)節(jié)氣門挺桿或搖臂上的調(diào)整螺母，將間隙調(diào)整到合適范圍。

在調(diào)整過程中，要格外細(xì)心。每一次調(diào)整后都要再次測量，確保間隙精確無誤。而且，不同車型的發(fā)動機結(jié)構(gòu)和氣門調(diào)整方式可能會有所差異，一定要嚴(yán)格按照對應(yīng)車型的維修手冊來操作。

需要注意的是，調(diào)整氣門間隙只是嘗試解決發(fā)動機燒機油問題的一種方法，并非適用于所有燒機油的情況。像活塞環(huán)卡滯、密封件老化等其他原因?qū)е碌臒龣C油，單純調(diào)整氣門間隙可能無法取得理想效果。不過，當(dāng)懷疑燒機油是由于氣門間隙異常引起時，通過科學(xué)、準(zhǔn)確地調(diào)整氣門間隙，確實有可能讓發(fā)動機恢復(fù)正常工作狀態(tài)，減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。